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柴油發動機的燃燒過程
~1 ]. J1
~柴油在氣缸內燃燒是一個復雜的物理－化學變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著柴油機的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
1．燃燒準備階段（滯燃期）
從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散并與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。
2、速燃階段從著火開始到氣缸內出現高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以后，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機工作粗爆，這種情況應予以。為使柴油機工作平穩，大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）。
3．主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到高點。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
3千瓦便攜式柴油發電機價格
| 3KW柴油發電機 | ||
| 產品型號 | YT3800X | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 3KW | |
| 大輸出功率 | 3.2KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 230V | |
| 起動方式 | 手啟動 | |
| 相數 | 單相 | |
| 發動機型號 | LD178F | |
| 排量 | 0.211 | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 耗油量 | 約283g | |
| 機油容積 | 1.1 | |
| 結構形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 700*465*560 | |
| 凈重/毛重(KG) | 64 | |
| 連續工作時間 | 6-8小時 | |
| 冷卻方式 | 強制風冷 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產品信息 | 含17%稅 | |
| 交易方式 | 款到發貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉賬、現金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發貨時間 | 款到24小時內 | |
汽油發電機組控制器未來的發展方向2
發電機控制器可以說是汽油發電機組的大腦，操作人員可以通過控制器來發布指令，使得汽油發電機組作出反應，而隨著時代的進步和科學技術的發展，汽油發電機組控制器也有著全新的發展方向，星光將其總結為三點。
1、遠程監控方向。具有遠程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測、遙調即”四遙”功能。在機組的控制系統中具有Rs232/485通信接□，運用目前常用的微型計算機即可用來對機組進行監控，并可對機組進行遙控啟動，遙控正常停機，遙控緊急停機，遙控故障復位等;傳輸其電壓、電流、頻率、油壓、水溫、蓄電池電壓及各種物理量信號等。
應用到基站油機控制，高速公路，隧道應急電源控制等。
2、多臺并機方向。可根據單機運行狀態，使兩臺互為備用;對于多臺機根據負荷情況，自行起動機組并機運行或解列，合理分配負荷。
3、智能化方向。單機自動控制功能。包括根據情況設置自啟動機組，低油壓、高水(油)溫、超速告警及停機保護等。
采用數字化顯示。將機組的電流、電壓、頻率、轉速、油壓、水溫等由原機械式儀表向數字式顯示方向轉變，以便加強機組輔助裝置的可靠性和可視性。應用到各種智能化系統集成工程項目。
小型單三相兩用汽油發電機具體操作方法
1）單臺小型汽油單三相兩用發電機組自動化，用于應急供電。運行期問保持電壓和頻率恒定。
2)發電機組應自動維持應急準備運行狀態（蓄電池自動充電；儲氣瓶自動充氣），汽油機起動前自動進行預潤滑。
3)當發電機組需要起動、運行或停機時，能按自動控制指令或遙控指令實現自動起動、運行或停機。
4)小型汽油單三相兩用發電機組在運行過程中，若出現過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況，均能進行自動保護。
5)發電機組應配備表明正常運行和非正常運行的聲光信號系統，通過這些指示信號和報警信號表明機組的運行情況。
6)發電機組在無人值守的情況下應能連續運行4h。
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【公司抬頭】：上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【銷售經理】：李海
【直線座機】：021-60956082
【技術支持】：18516509033
【在線扣扣】：2880675596
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