隨著我國汽車、電子以及建筑等行業的快速發展，如今我國工程塑料的需求量日益擴大，從而成為全球工程塑料需求量增長最快的國家，同時，這也意味著我國工程塑料行業進入了高速發展階段。
根據數據統計，汽車行業和電子電氣行業是我國工程塑料行業下游需求量最大的兩塊，從2005年的10.2%和29%，再到2011年的20.5%和27.8%，可看出，我國工程塑料需求量的快速增長，特別是車用工程塑料。根據專家預計，到2015年，汽車和電子電氣對工程塑料的需求量將分別是24%和26%?？梢?，我國工程塑料需求量的將繼續增長。
如今，人們對節能環保意識加強，汽車開始輕量化時代，而塑料及其復合材料是最重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質量的7%-10%;到2011年，發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質量的20%;預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。也就是說，未來汽車行業對工程塑料市場來說將是一個“商機”領域。
汽車的輕量化概念的推行，未來工程塑料的需求量也將會被其刺激快速增長，而工程塑料的高性能化和低成本化也會推動傳統產業改造和產品結構的調整。因此工程塑料行業前景廣闊。
有專家表示，未來5年，工程塑料高性能化和低成本化將成為發展的潮流。而改性工程塑料產品會因其優良的性能，仍然是占據塑料市場最大份額的一塊，特別是，共混合金有望成為改性工程塑料發展的主流，同時一些高性能工程塑料如耐高溫、耐磨、導電、電磁屏蔽功能的產品也將得到很大的發展。此外，由于綠色環保概念的推行，工程塑料將會把其引入其中，把重復使用、保護環境的觀念將融入工程塑料高分子設計與制造過程中。未來的工程塑料廢料將可以收回再次利用。
工程塑料，指被用做工業零件或外殼材料的工業用塑料，是強度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優的塑料。也正因為它具有著在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面的高性能優勢，被廣泛應用于各個領域，從而出現了以塑代鋼、以塑代木的時代，成為國際的潮流。
