點擊圖片查看大圖100KW機房備用柴油發(fā)電機在離心式調(diào)速器中有二顆重球錐擺，其旋轉(zhuǎn)速度和蒸汽機相同，當蒸汽機的速度提高時，重球因離心力移到調(diào)速器的外側(cè)，因此會帶動機構(gòu)，關(guān)閉蒸汽機進氣閥門，使得蒸汽機速度會下降，當蒸汽機速度過低時，重球會移到調(diào)速器的內(nèi)側(cè)，再開啟蒸汽機進氣閥門。依此原理即可將蒸汽機的速度控制在一定范圍內(nèi)。后來的離心式機械式調(diào)速器逐漸用飛塊代替重球感應轉(zhuǎn)速的變化，依靠離心力和彈簧力的平衡作用來調(diào)節(jié)供油量達到調(diào)速的目的。發(fā)電機中這種調(diào)速器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，缺點是調(diào)速器外形比較大，遇到復雜的工況時，調(diào)速器必須要有輔助裝置才能正常工作。
100KW機房備用柴油發(fā)電機
| 100KW柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA | |
| 動力型號 | R6105AZLD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| zui大功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1600 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
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柴油發(fā)電機組自動化控制現(xiàn)狀
柴油發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個階段:
(1)以時間繼電器和中間繼電器為主構(gòu)成的自動化控制系統(tǒng),這種模式當時在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當?shù)呐客断蚴袌?突出的弱點是功能簡單、結(jié)構(gòu)復雜、維護調(diào)試困難、可靠性差,zui終沒有
得到用戶的認可。
(2)用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現(xiàn)的自動化系統(tǒng),這種模式相對于*種模式,有了很大的進步,如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業(yè)大而全的年代,每個企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無法保證,所以,這個階段延續(xù)時間也較短。
(3)隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出
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