20kw靜音柴油發電機組三相380V電啟動

調速系統問題：檢查調速彈簧是否脫離、有無干涉。檢查汽油機有無怠速（發電機組觀察空載頻率）來判斷擺桿與調速齒輪間隙是否過大，如無怠速、空載頻率高，需調整擺桿與調速齒輪間隙。檢查火花塞有無積碳、空濾器是否堵塞，使用時間長的汽油機，檢查活塞環是否磨損。定轉子的裝配間隙0.3±0.1mm以上是汽油發動機“三包”期內常見的故障，汽油發動機工作環境、保養、在使用中的注意事項，請參閱使用說明書。立電壓,隨著電機的轉速上升,發電機電壓逐漸升高;當轉速接近額定轉速時,通過自動電壓調節器(Ａ Ｖ Ｒ)利用這個電壓來對交流勵磁機提供勵磁電流,使主發電機的電壓迅速上升,并穩定在額定值。無刷發電機的控制核心是通過自動電壓調節器(Ａ Ｖ Ｒ)調節和穩定勵磁電流從而來調節和穩定發電機的輸出電壓。無刷發電機具有調壓精度高、動態性能好,電壓波形畸變小及效率高等特點,提高了運行的可靠性,延長了電機保養周期。 發電機組與發電機組或電網的并列

20kw靜音柴油發電機組三相380V電啟動  

柴油機是內燃機的一種類型，是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉變為機械能的能量轉換裝置。柴油機是發電機組的動力部分，一般由曲軸連桿機構與機體組件、配氣機構與進排氣系統、柴油供給系統、潤滑系統、冷卻系統和電氣系統等組成。柴油機總體結構一般包括上述幾大系統，但由于氣缸數、氣缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，各種機型在結構上電機組拉缸故障時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。 柴油發電機組拉缸故障現象 1.柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。 2.活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。 柴油發電機組拉缸故障原因,拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于