點擊圖片查看大圖三相柴油發(fā)電機5千瓦價格
(3)對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況，當(dāng)值機電維修員應(yīng)及時采取措施予以解決。處理不了的問題，應(yīng)及時詳細(xì)地匯報給工程部主管，請求支援解決。整改時應(yīng)遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》。
2、柴油發(fā)電機異常情況的處置
(1)柴油發(fā)電機“飛車”的位置：柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車”現(xiàn)象時，當(dāng)值機電維修員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施：
①切斷油路：將油門開關(guān)拉到停機位置，如果柴油機停不下來，可以拆掉油泵進(jìn)油管或高壓油管；
②切斷氣路：用棉衣等物品直接包住空氣濾清器，或?qū)⒖諝鉃V清器拆下，直接用棉衣等物品塞住進(jìn)氣口（切斷氣路時，一定要注意安全）；
③禁止減少或去掉負(fù)載；
④柴油機停機后，應(yīng)立即查找原因。排除故障后，試機運行，一切正常后方可正式使用。
(2)柴油發(fā)電機房發(fā)生火災(zāi)時按《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序》處置。
(3)柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置：
①視進(jìn)水情況關(guān)掉機房內(nèi)運行的柴沒發(fā)電機；
②堵住漏水源；
③如果漏水較大，應(yīng)立即通知機電處主管，同時盡力阻滯進(jìn)水；
④漏水源堵住后，應(yīng)立即排水；
⑤排干水后，應(yīng)立即對濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等；
⑥確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后，開機試運行；如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。
三相柴油發(fā)電機5千瓦價格
| 5kw三相電啟動柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT6800E3 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定功率 | 5kw |
| 大輸出功率 | 5.5kw |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 頻率 | 50HZ |
| 耗油量 | 271g |
| 機油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 發(fā)動機型號 | LD168FA |
| 發(fā)動機類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機油報警裝置 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 聯(lián)系人 | 李海（經(jīng)理） |
| 咨詢熱線： | 021-60956082 |
| 技術(shù)支持 | 18516509033 |
柴油機動力不足故障解析///
發(fā)動機動力不足的故障是一個涉及面較廣的問題，在這里我們只能根據(jù)實際表現(xiàn)出的問題給用戶一個提示，用戶可從以下幾個方面查找原因。
發(fā)動機動力不足不外乎以下幾個方面的原因：一個是“油”、一個是“氣”，再有就是發(fā)動機本身的問題。
所謂“油”的問題就是供油不足。而這類問題又有“堵”和“漏”兩個方面。所謂“堵”往往發(fā)生在長期不保養(yǎng)，柴油濾清器被臟物部分堵塞，供油阻力增加供油不暢，在小負(fù)荷少油量的情況下供油夠用，在大負(fù)荷大油量的情況下供油量不足造成發(fā)動機動力下降。為了保證供油系統(tǒng)暢通，必須按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。所謂“漏”就是從油箱至供油泵的低壓油路漏氣。同樣，在小負(fù)荷少油量的情況下供油夠用，在大油量的情況下由于漏氣而低壓油路吸入空氣，使供油量不足造成發(fā)動機動力不足的故障。“漏”往往出現(xiàn)在修理保養(yǎng)之后，在保養(yǎng)中拆卸柴油濾清器及管線，組裝時如果接頭封閉不嚴(yán)或濾清器安裝密封圈封閉不嚴(yán)就會造成“漏氣”的故障。
柴油發(fā)電機組未來發(fā)展新狀況
1.柴油機新技術(shù)1——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù)
為了進(jìn)一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機組的供電質(zhì)量，人們又在柴油機燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前在柴油發(fā)電機組上使用較多的是ESD5500E電子調(diào)速器。
2.柴油機新技術(shù)2——各種機構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術(shù)
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