點(diǎn)擊圖片查看大圖20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸口燒傷是怎么回事？
柴油發(fā)電機(jī)氣缸口燒傷是怎么回事呢？氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；氣缸螺栓（母）經(jīng)常松動(dòng)。判斷：若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸螺栓（母）經(jīng)常松動(dòng)，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以判斷時(shí)，可在螺栓孔周圍均勻涂上機(jī)油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損現(xiàn)象：燒損輕微時(shí)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速遲緩，特別是大負(fù)荷時(shí)尤為明顯，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動(dòng)嚴(yán)重；若燒損嚴(yán)重時(shí)，在氣缸的中上部能察聽(tīng)出有節(jié)奏的“嚓，嚓”聲。判斷：氣缸墊燒損往往發(fā)生在機(jī)體溫度較高處（排氣管一側(cè)較多）。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準(zhǔn)確性，可起動(dòng)柴油機(jī)至響聲明顯轉(zhuǎn)速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時(shí)，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時(shí)，可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機(jī)油，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
| 聯(lián)系人 | 鄧經(jīng)理 | |
| 咨詢熱線： | 15102169614/扣扣2640435330 | |
20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
如何降低柴油發(fā)電機(jī)對(duì)環(huán)境的污染？
柴油發(fā)電機(jī)有時(shí)由于使用不當(dāng)或由于機(jī)器故障，經(jīng)常排出黑色的氣體。這種氣體不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也對(duì)人的呼吸系統(tǒng)有很大的傷害，嚴(yán)峻的時(shí)分還會(huì)危及操作人員的人身安全。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)，如何降低柴油發(fā)電機(jī)對(duì)環(huán)境的污染呢？在使用中盡量負(fù)載超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)功率的50%以上，盡量使用燃油在氣缸里完全燃燒。采購(gòu)燃油是選用純度高的柴油，高標(biāo)號(hào)的燃油燃燒后的污染也小。保持柴油發(fā)電機(jī)燃油濾芯的過(guò)濾功能，經(jīng)常檢查與更換柴油濾芯，保證有效過(guò)濾燃油中的渣滓，減少排氣中污染元素。還有終有效的辦法，在排煙的末端加裝排氣凈化裝置，讓廢氣與有毒氣體進(jìn)行化解與凈化，真正起到降低污染環(huán)境的效果。柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源或者是常用電源，越來(lái)越多的唄應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。因此柴油發(fā)電機(jī)組因故障而產(chǎn)生的對(duì)換將的污染不容忽視。希望以上介紹的降低柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境污染的方法能給用戶帶來(lái)幫助。
公司名稱：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
銷售經(jīng)理：鄧經(jīng)理
聯(lián)系電話：021-60296286 15102169614
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在線旺旺：伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)總廠
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交易方式：購(gòu)銷合同 支付寶交易
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關(guān)于產(chǎn)品：含稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
推薦理由廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定
柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)回路
發(fā)電機(jī)組保護(hù)回路是怎么回事呢？下面就讓華全動(dòng)力技術(shù)人員給用戶詳細(xì)的介紹一下吧！希望能讓用戶更加了解柴油發(fā)電機(jī)組。逆功。逆功現(xiàn)象是由柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺(tái)機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說(shuō)帶負(fù)功率的機(jī)組，這時(shí)變成了一個(gè)負(fù)載（此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象）。電壓不相同時(shí)，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個(gè)無(wú)功電流與無(wú)功電壓（此機(jī)組的電流表正向指示），相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個(gè)調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時(shí)成為一個(gè)大的負(fù)載，接受一個(gè)很大的無(wú)功電流，來(lái)維持兩臺(tái)機(jī)組的電壓平衡（此機(jī)組的電流表反向指示）。監(jiān)測(cè)時(shí)把某一臺(tái)機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_(tái)機(jī)組電壓高低，造成一臺(tái)機(jī)組有逆功電流，其動(dòng)作電流為額定電流20%左右。逆動(dòng)繼電器動(dòng)作、跳閘、報(bào)警，但不停機(jī)。過(guò)電流：現(xiàn)在的船用發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時(shí)間15~30分鐘，多不超60分鐘，超過(guò)這個(gè)時(shí)間，柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會(huì)降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過(guò)電流保護(hù)時(shí)無(wú)特殊要求的，過(guò)電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測(cè)試時(shí)，將電流帶至額定流的110%，過(guò)流繼電器動(dòng)作。跳閘、報(bào)警、不停機(jī)。過(guò)電壓：在并列使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的柴油發(fā)電機(jī)組均裝有過(guò)電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為佳。短接過(guò)電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動(dòng)作。
20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
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