美國杜邦FR15的概述
作為高分子工程塑料，尼龍的應用早得到普及，這取決于PA66良好的綜合應用性能，主要用途有-電器、齒輪軸承、汽車零部件、高溫尼龍合金、航空運輸業等，隨著近年來的改性尼龍的不斷研發，多種型號高溫尼龍可用于材料領域，為了進一步提升PA66的性能及應用范圍及降低成產成本，已經在原料生產工藝及路線上不斷的拓新，目前尼龍消耗量主要集中在PA6及PA66，其中注塑級的尼龍約站百分子七十，壓出級占30%左右，而超韌型，高硬度耐油級尼龍主要由國外提供，具體的有美國杜邦、液氮、東麗、巴斯夫等，國內的高性能PA66遠不能滿足市場的需求，尼龍還可通過與其他兼容性塑料合金改性來彌補自身的不足，達到互補的效果。

美國杜邦FR15的特點
聚酞胺(PA)由于主鏈中有強極性的酞胺基，酞胺基間的氫鍵使分子間的結合力增強，易使結構發生結晶化，PA66高分子材料作為四大支柱材料之一，近年來不斷向工程化、結構化、功能化、高性能化方向發展，具有優異的力學特點，尤其是耐腐蝕、防刮性、抗油、自潤滑性等優點，在機械零部件中的應用尤其突出。且PA66的成型流動性佳，目前全的尼龍成產已成規模化、技術化，在價格上及銷售量上都是其他塑料不能匹及的。但是PA66本身存在一定的缺點，彈性模量小，，不適應特定的精密零件及惡劣的環境下使用。為了解決這一問題，彌補缺陷以此滿足指定應用，達到高性能附加值，對尼龍進行改性是現在研發的一個方向。

美國杜邦FR15的應用
由于PA66在成型速度、耐油性、高模量、耐熱性、等方面優于PA6的事實而被廣泛應用于各行各業，隨著市場的需求量增加，在北歐尤為顯著，隨著發展中國家的工業化規模的壯大，我國早就著手尼龍的生產及改性。與普通塑料相比，PA66的抗沖擊性良好，防磨優良，能有效的減震減噪，之外，PA66對潤滑油及汽油以及烴類溶劑適應性強。就目前數據來看，90％的尼龍應用于工業機械領域。其中，汽車交通業的用量約占總量的37％，其用途包括軸承、軸瓦、水葉輪、儲油器槽、車輪羲、散熱器材、油水箱、接線柱、進氣管道、把持手柄、汽缸蓋、耐磨齒輪、外擋板等。而在電子電器尼龍消糕量占總量的22％，此外PA66在醫療器材方面、玩具文具及辦公用品也多有涉及。

美國杜邦FR15的加工
在成型機筒溫度方面的選擇，主要依據是尼龍的熔點為參考，與注塑機的泛型、制件的大小外貌有關。一般在220-320℃之間 雖然尼龍流動性能好易于加工，但是加工溫度卻較窄，故機筒的溫度在必須控制在指定的范圍內，而機筒溫度的高低直接影響到的制品的塑化和熔膠的快慢影響較大速度， 一般來說，機筒的中部溫度要高于熔點20--40℃、同時又要低于分解溫度20-30℃，前段溫度要比中段的溫度低約5-10℃左右，在（加料段）的溫度要比中部溫度低20-50℃；一定要保證加料口的有效冷卻；假如中部溫度過低，螺桿轉速又過快的情況下，會有卡料的現象發生，而后部分溫度偏高就會影響加工運料速度。

美國杜邦FR15的發展
目前，聚酰胺應用到工程塑料后已成為五大工程塑料之首。由于PA66獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨擦、自滑性能佳、高抗沖，能夠同時具備剛柔性能性能從而贏得人們的重視，加之PA66后續加工成本低、高效率，可以加工成代替金屬的塑件制品，在交通運輸及重工機械領域應用及其廣泛。典型的制品有風扇轉片、閥座、自滑性軸承、泵葉輪、儀表板、電器儀表、儀表板等零部件，據統計每輛車的尼龍用量是365公斤。與其它熱固性塑料共聚改性可制成高性能合金，使得聚酰胺用途不斷拓展，市場份額也隨之狀大。2001年，我國進口聚酰胺139萬噸，表觀消費量2503萬噸。