杰達鋼結構工程有限公司堅持以市場為導向，不斷擴大經營規模，市場覆蓋湖北、河南、浙江、山東、廣西、大慶、四川等國內10多個省市，并將業務發展到印度、也門、孟加拉國，印尼等海外市場，經過幾年的高速發展，企業具備了以承建工業廠房、會展中心、住宅等鋼結構項目為主的施工能力，年生產能力近4萬噸，完成產值近4.5億元。安裝建筑面積達20萬平米。近年來每年產值以30%遞增，確立了在省同行中的地位。,杰達鋼構始終秉承“誠信，專業”的經營理念，形成了以“誠信創品牌，專業創精品”的價值觀和卓越文化，企業形成了強大的凝聚力、執行力。在新世紀的征途中，天翼全體員工以自己的智慧和奉獻精神，與時俱進，塑時代精品，不斷企業建設發展的新局面，不斷創造新的業績，走向新的輝煌。杰達鋼構宗旨：高效、銳意創新,杰達鋼構將竭誠為廣大新老用戶提供的產品和優良的服務，讓我們攜起手來，共創美好的明天！深惠城軌2018年開建 贛深廣汕高鐵年內動工
莞惠城軌常平東至小金口段終于通車運營，對惠州而言可謂“圓夢”。放眼珠三角，惠州此前在軌道交通上稍顯滯后，沒有地鐵和有軌電車，中心區也沒有高鐵動車組經過。雖然毗鄰廣州、深圳、東莞，卻缺乏高速軌道交通“大動脈”。莞惠城軌作為惠州首條開通的城軌，不僅意義非凡，也將開啟連鎖反應。　　未來幾年，惠州將在交通等基礎設施建設上加快補短板。贛深高鐵、廣汕高鐵、深惠城軌、深圳地鐵延伸至惠陽等，一大波重大項目正紛至沓來。　　記者了解到，贛深高鐵、廣汕鐵路已被列入省政府2016年項目開工計劃。據測算，贛深高鐵2020年建成通車后，從惠州坐高鐵去深圳只要約半小時，去江西省贛州市也只要1個多小時。廣汕鐵路預計2019年建成通車后，從惠州到廣州只要半小時左右。　　備受市民關注的深惠城軌近期也披露更多具體信息。《惠州市“十三五”規劃綱要（草案）》透露，深惠城軌分為東西兩條線，均計劃2018年開工，2022年建成。這意味著今后可以從惠州直接坐城軌去深圳。　　數據顯示，惠州“十三五”規劃重大交通運輸項目38項，總2321億元。高鐵、城軌等網絡的完善，打通南下北上、東進西出的“大動脈”，惠州將有望成為國家高鐵網上的重要節點。　　“一條高鐵帶動一座城”，加上已通車的廈深鐵路，3條高鐵可能賦予惠州的機遇，不單是出行的便利，還有商貿的流通、人才的集聚、產業的發展，以及加速新型城鎮化。　　城軌深惠城軌啟動前期工作計劃2022年建成　　“十三五”期間，城軌將改變惠州人的出行乃至生活方式。不僅是莞惠城軌實現通車，深惠城軌也正在走來。　　根據上述規劃草案，深惠城軌東西兩條線都計劃在2018年開工，2022年建成。東線長約51公里，設計時速60公里，設站8站，總160億元。深惠城軌西線在惠州境內有49公里，設計時速200公里，設站7站，總137億元。　　前不久，省鐵路建設集團透露，已全面啟動深惠城軌惠州至惠陽段的前期工作，計劃“十三五”期間開工建設。據介紹，該集團2015年10月通過方案競選形式，確定預可研承擔單位，目前預可研工作已全面開展，計劃2016年上半年完成預可研報告編制。　　值得一提的是，莞惠城軌預計2016年底全線通車后，將與穗莞深城軌、佛莞城軌在東莞望洪站實現接軌。待這幾條城軌線路全部開通后，從惠州坐城軌前往廣州或深圳時間在1小時左右。屆時，城際軌道網絡將把惠州與周邊城市“編織”在一起，惠州與東莞、廣州、深圳可進入“1小時城市圈”。　　據介紹，未來廣州中南部與惠州之間的旅客往來可通過穗莞深城軌、莞惠城軌來完成，廣州北部與惠州之間的人員流動可通過規劃中的廣汕鐵路來實現，深圳與惠州的往來則可通過深惠城軌實現。　　高鐵贛深、廣汕線將在市區交匯設樞紐站　　根據惠州“十三五”規劃綱要（草案），贛深高鐵惠州段長約101公里，設計時速350公里，設站3站，計劃2016年開工，2020年建成，總201億元。廣汕鐵路惠州段長約115公里，設計時速350公里，設站4站，計劃2016年開工，2019年建成，總246億元。　　記者了解到，南北走向的贛深高鐵與東西走向的廣汕鐵路將在惠州市區交會形成樞紐站。據介紹，目前市發改局等部門正與上級部門做好溝通協調。力爭有利于惠州城市發展的贛深客專和廣汕客專線站位方案，待方案確定后將向社會公示。　　到2020年左右，由廈深、贛深、廣汕3條高鐵組成的惠州高鐵網絡將實現“1+1+1>3”的效果，不僅可結束惠城區、博羅縣、仲愷高新區不通高鐵的歷史，也將使惠州境內的高鐵站數量比現在至少增加5個。　　這也意味著，上述兩條高鐵建成通車后，惠州市區的人坐高鐵不需要到惠陽或惠東，在市區中心區就可以搭上高鐵“任我行”。　　屆時，惠州人在“家門口”坐高鐵去廣州、深圳乃至香港的夢想將成真，耗時也從目前約兩小時縮至半小時左右，可望形成“半小時交通圈”。整個京九高鐵貫通后，從惠州坐高鐵1個多小時便到江西贛州，約3小時可達南昌，7小時左右就到北京。惠州人出省游快多了，北方人到惠州過冬也更方便。　　“高鐵帶來的不僅僅是交通上的便利。”業內人士表示，與深圳、香港等發達地區的緊密聯系，將有利于惠州招商引資和進行產業對接，接受創新輻射，吸引更多人才集聚。　　地鐵深圳地鐵14號線延至惠陽后年開建　　目前廣州、深圳等周邊城市都有了地鐵，惠州啥時候將有地鐵？記者了解到，深圳地鐵將修到惠州的“家門口”。　　對于深圳地鐵14號線延伸至惠陽，上述規劃草案給出“時間表”。深圳地鐵14號線延伸至惠陽，長17.3公里，設計時速60公里，計劃2018年開建，2022年建成，總65億元。　　業內人士認為，地鐵等快速干線與深圳進行對接，將大大拉近惠深兩地距離，更是為惠陽和大亞灣融入“深圳東”承接產業和創新輻射提供良機。　　除了地鐵，未來惠州還將擁有有軌電車。市中心城區將建設有軌交通線，全長約20公里，設計時速60公里，設站18站，計劃2018年開建，2022年建成，總45億元。同時，惠州機場還將實施二期改擴建，新建航站樓及相關配套道路設施、航空口岸查驗配套設施建設，計劃2019年開建，2022年建成，總10億元，并將逐步增加航班線路和密度。　　隨著高鐵、城軌、地鐵、機場等重大交通項目的建設，到2020年前后，惠州將全面融入國家高鐵網和珠三角城際軌道交通網絡。而人流、物流、資金流、信息流的效率提升，有望驅動惠州未來經濟社會發展駛入快車道。