學(xué)校使用18KW靜音柴油發(fā)電機(jī)尺寸

大澤移動(dòng)電站式發(fā)電機(jī)組采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好；同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)；拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠；車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，配備慣性行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和脫離應(yīng)急制動(dòng)，確保機(jī)組在各種狀況下的安全；車架前端設(shè)有支撐輪，具備承受機(jī)組垂直載荷的功能的同時(shí)還具備導(dǎo)向功能；整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時(shí)裝有尾燈標(biāo)準(zhǔn)插頭等。
發(fā)電機(jī)工作原理：
在機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到的燃點(diǎn)。被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組***基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

 

品牌：大澤動(dòng)力

技術(shù)參數(shù)：

機(jī)組型號(hào)：SHU-19000MT-2

*、額定功率：18KVA

*、備用功率：18.2KVA

*、額定頻率：50HZ

*、結(jié)構(gòu)類型: 靜音款

*、工作時(shí)間：12h

*、油箱容積：28升

*、功率因素：0.8

*、額定電壓：220/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、燃油消耗率(g/kw.h):≤205

*、噪音dB（A）LP7M：62-70Db

*、燃油型號(hào)：0#、-10# 柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

*、發(fā)動(dòng)機(jī)：大澤動(dòng)力

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TOTO2V92F1

*、缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、直列、四沖程、風(fēng)冷、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

*、耗油量：205g/KW.H

*、燃油表：有

*、過載能力：1h

*、機(jī)油容量：1.65

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min  

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

電機(jī)參數(shù)：

*、電機(jī)型號(hào):TO-18T

*、電機(jī)品牌：大澤動(dòng)力

*、電機(jī)溫升：25-50℃

*、絕緣等級(jí)：F

*、額定電壓：220/380V

*、電機(jī)類型：變頻永磁電機(jī)

*、接線方式:三相四線、Y型接法

*、環(huán)境溫升：低溫-30℃  高溫40℃

整機(jī)參數(shù)

*、機(jī)器重量：280/320KG

*、消音裝置：工業(yè)靜音器

*、整機(jī)超載保護(hù)：有

*、自動(dòng)過載保護(hù)：有

*、控制裝置:ECU

*、電磁控油閥:有

*、外形尺寸：950*650*760

*、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜

隨機(jī)配件：

說(shuō)明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

學(xué)校使用18KW靜音柴油發(fā)電機(jī)尺寸為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進(jìn)入，油箱應(yīng)加蓋且密封。但當(dāng)燃油因消耗使油面降低時(shí)，油箱內(nèi)將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當(dāng)氣溫很高時(shí)，燃油蒸發(fā)，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大。這兩種情況都要求當(dāng)油箱內(nèi)、外發(fā)生壓力差時(shí)能自動(dòng)地與大氣相通。為此，油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓。
使用中應(yīng)保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當(dāng)油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油箱內(nèi)部將因燃油液面下降而形成負(fù)壓，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)、功率下降、自動(dòng)熄火和在熱機(jī)狀態(tài)下難啟動(dòng)等現(xiàn)象。