點擊圖片查看大圖伊藤YT3000TM便攜式2.5KW汽油發電機
上海伊謄實業有限責任公司
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品牌名稱：伊藤動力
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公司地址：上海市嘉定區安亭鎮昌吉路156弄大眾創意園區
公司宗旨：伊藤動力 讓充滿光明！
汽油發電機的轉速不能自動隨負載變化而改變,也就是汽油發電機無論是處于空載或是負載大小變化,汽油機都工作在同一個相對高速的狀態,輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。針對汽油汽油發電機的這一不足,汽油發電機分析了國內外汽油發電機電子調速器的研究現狀及特點,以鐵氧體磁芯的汽油發電機為試驗研究樣機,利用鐵氧體發電機的端電壓隨負載變化而較大幅度變化的特性,研究設計了汽油發電機自適應電子調速器。
以三鼎汽油發電機(SDQF2-II)為研究對象,針對常規PID控制器所表現出的局限性,提出了一種模糊控制改進算法,對汽油機發電機電子調速器PID參數按調速系統過渡過程進行在線實時模糊自整定。仿真結果和汽油機調速性能試驗表明,模糊自適應PID電子調速器改善了汽油發電機全工況條件下的動態響應,從而提高汽油發電機的發電質量,提高了系統的綜合性能。
| 2.5KW數碼變頻發電機YT3000TM | |||
| 型號 | YT3000TM 灰色 | 外形尺寸 | 625*350*492(mm) |
| 額定頻率 | 50 60 | 裝箱尺寸 | 650*385*540(mm) |
| 額定電壓 (V) | 230 120/240 | 凈重（kg | 34 |
| 額定電流(A) | 10 19.2/9.6 | 起動系統 | 反沖起動（手拉） |
| 額定轉速(r/min) | 3600 | 燃料類型 | 汽車無鉛汽油 |
| 額定輸出(kVA) | 2.4 | 潤滑油型 | SAE10W30 |
| 輸出(kVA) | 2.9 | 發動機模型 | 特殊數字發生器 |
| 直流輸出 | 12V-830A | 發動機型號 | 單缸 四沖程 |
| 相數 | 單個 | 缸徑沖程 | 66X50 |
| 電流斷路器 | 沒有 | 位移(ml) | 171 |
| 結構類型 | 便攜式 | 壓縮比 | 8.5 |
| 燃料容量（L） | 4.8 | 額定功率[kW(Hp)(r/min) | 3.3/3600 4.5HP |
| 集油耗（g/kW.h） | 500 | 點火系統 | T.C.I |
| 連續運行時間(hr) | 8 | 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
| 噪音水平 dB (A)/7m | 63-72 | 燃油消耗（g/kW.h） | 395 |
伊藤YT3000TM便攜式2.5KW汽油發電機 作為發電站中的重要能源轉換裝置，車載發電機一旦發生故障不僅影響電力系統的可靠性，還會造成巨大的經濟損失。電力系統負荷處于低谷時，其過剩無功導致電網電壓升高，為了保證供電質量，要求發電機具有進相運行的能力，以便吸收電網中多余的無功。發電機進相運行深度過大，會造成端部磁場過高，電機端部結構件發熱嚴重。
伊藤YT3000TM便攜式2.5KW汽油發電機 汽油發電機針對常規PID數字式電子調速裝置在汽油發電機調速時調節時間過長、運行不平穩等問題,提出一種可以根據負載實際情況,實時選用控制規律的數字調速方法,結合了傳統PID控制、產生式規則和聚類自適應控制的優點。當負載大幅度切換時,由于調速系統結構改變,先切換為傳統的值控制和保持-PI控制模式,同時進行聚類自適應算法學習。待學習完成,再單獨實施聚類控制。實際測試效果證實,使用聚類自適應多模態控制比使用PID控制,可以達到在負載切換時更快的穩定飛輪轉速以及運行更加平穩的目的。
伊藤YT3000TM便攜式2.5KW汽油發電機 汽油發電機設計了基于dsPIC30F數字信號控制器的便攜式汽油發電機控制模塊,在整流后進行功率因數校正,逆變采用正弦脈寬調制技術,并通過增量式PID算法對油門開度進行閉環控制。試驗表明,該控制模塊可以使汽油發電機高效工作。測試不同天氣情況下沼氣成分的變化;并以1臺加裝了新型沼氣——空氣混合器的汽油機改沼氣發動機作為研究對象,研究了點火提前角、火花塞間隙等對沼氣發動機運行情況的影響,分析了汽油機改沼氣發動機自動熄火的原因,測試了改裝后發動機燃燒不同燃料時的運行及尾氣排放情況;并對今后沼氣發電機的開發提出了建議。
組合曲軸便于加工和熱處理,簡化連桿結構,但要用專用設備進行裝拆,且曲軸左、右各半部的同軸度不易保證。(1)汽油發電機曲軸銷。曲軸銷(俗稱曲柄銷)與連桿大頭相接觸,它是曲軸中的一個重要部分。要承受連桿傳來的爆發力和慣性力,是承受動力和各種壓力的首當其沖部分。其表面應極光滑,其表面粗糙度在0.08(原稱光潔度è9)以上。分析了汽油機在過渡過程中轉速變化與節氣門開度變化之間的關系以及節氣門的調節量對電子調速器的動態特性的影響。
伊藤YT3000TM便攜式2.5KW汽油發電機 50年代至60年代初,氣象部門配備了一大批26型小型汽油發電機.隨著技術的發展,這批油機被逐漸淘汰.主要原因是耗油量大,發電成本高,而且發動機的零配件供應無法解決.但這些發電機組的電機部分都完好無損.能否讓這批報廢的油機繼續為氣象事業服務呢?近我們選用了耗油量少,零配件 "伊藤"新型變速永磁直流發電機組背景通信行業基站采用的傳統應急電源多為移動式小型汽油發電機組(5kW及以下)或固定式柴油發電機組(8kW～15kW),隨著基站負載的不斷增加,10kw左右的固定式柴油發電機組作為當前主流配置。但這種傳統型機組在通信基站變化負載運用時,長期處于低負。
伊藤YT3000TM便攜式2.5KW汽油發電機 小型汽油發電機在作為農業機械、園藝機械、發電機組及其他場合的動力裝置時都裝有調速器，以便在負載發生變化的情況下保持轉速基本不變。現在小型小型汽油發電機上普遍使用的機械調速器存在調節精度較低、穩定時間較長等缺點。為適應生產對動力裝置經濟性、可靠性和自動化水平日益提高的要求，需要針對小型小型汽油發電機進行高性能、低成本的電子調速器的研究。
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