車廂底板:車廂底板就是用塑料做成板材，塑料為合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的，它的主要成分是合成樹脂

[1] 車廂底板特性一

〈1〉 耐化學侵蝕 
〈2〉 具光澤，部份透明或半透明 
〈3〉 大部分為良好絕緣體 
〈4〉 重量輕且堅固 
〈5〉 加工容易可大量生產，價格便宜 
〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫 
（7）存放貨物可以起到防潮的效果 
塑料也區分為泛用性塑料及工程塑料，主要是用途的廣泛性來界定，如PE、PP價格便宜，可用在多種不同型態的機器上生產。工程塑料則價格較昂貴，但原料穩性及物理物性均好很多，一般而言，其同時具有剛性與韌性兩種特性 
PVC車廂底板：引進國外先進技術，選用進口原輔材料所生產的一種高強度、高透明車廂底板。產品顏色有白色、寶石蘭、茶色、咖啡色等多個品種。厚度:2mm-20mm.1220mmx2440mm 1300mmx2000mm 產品表面附有雙面透明模.性能特點：該產品高強度、高透明、耐侯性好、無毒、衛生、物理特性優于有機玻璃。用途：本產品廣泛用于設備護板,儀表外殼,內飾、飲用水槽、液位顯示等。 
車廂底板特性二 
①大多數塑料質輕，化學性穩定,不會銹蝕；②耐沖擊性好；③具有較好的透明性和耐磨耗性；④絕緣性好，導熱性低；⑤一般成型性、著色性好，加工成本低；⑥大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，易燃燒；⑦尺寸穩定性差，容易變形；⑧多數塑料耐低溫性差，低溫下變脆；⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶劑。 
塑料可區分為熱固性與熱可塑性二類，前者無法重新塑造使用，后者可一再重復生產。 
塑料高分子的結構基本有兩種類型：種是線型結構，具有這種結構的高分子化合物稱為線型高分子化合物；第二種是體型結構，具有這種結構的高分子化合稱為體型高分子化合物。有些高分子帶有支鏈，稱為支鏈高分子，屬于線型結構。有些高分子雖然分子間有交聯，但交聯較少，稱為網狀結構，屬于體型結構。 
兩種不同的結構，表現出兩種相反的性能。線型結構（包括支鏈結構）高聚物由于有獨立的分子存在，故有彈性、可塑性，在溶劑中能溶解，加熱能熔融，硬度和脆性較小的特點。體型結構高聚物由于沒有獨立的大分子存在，故沒有彈性和可塑性，不能溶解和熔融，只能溶脹，硬度和脆性較大。塑料則兩種結構的高分子都有，由線型高分子制成的是熱塑性塑料，由體型高分子制成的是熱固性塑料。 

在施工的過程中，要從以下幾個方面來驗收塑料版面施工的質量 
： 1、材料、色調、鋪貼應符合住戶要求； 
2、表面平整、光滑、無皺紋并不得翹邊和鼓泡； 
3、色澤一致、接縫嚴密、四邊順直，脫膠處不得大于20c㎡,其相隔間距不得小于500mm； 
4、與管道結合處應嚴密、牢固、平整； 
5、踢腳板與車廂底板連接緊密，踢腳板上沿平直，全長高差不大于±3mm，與墻面緊貼，無縫隙。 
車廂底板:白色純料板廣泛用于車廂底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低溫沖擊性好,強度韌性高,塑料板適于鋪土方車,拉礦車,拉煤車的車廂,方便傾卸.不沾土， 
車廂底板性能：具有韌性高，抗拉，耐磨性能好等特點。在化工，服裝，包裝，食品等領域有廣泛應用。可進行填充，阻燃，改性，表面可壓花，磨砂。表面平整，光滑，具有抗沖擊性高、韌性高、抗拉、抗低溫、耐磨性能好等特點。在化工、建筑、機械設備行業，廣泛用于制作冰球場的圍板和煤礦區翻斗車車廂板和土方車車廂板等.