有一宗比較夸張的說法----“小小托盤，托起整個”。從某種意義上講，這種說法也不無道理。因為，托盤雖小卻是提高物流效率，降低物流成本的不二選擇;托盤數量的增加和利用范圍的擴大反映出物流經濟的發展速度和水平，托盤又是消除繁重體力勞動，實現節約能源，環境保護及低碳經濟的有效途徑。因而，據不完全統計，目前托盤的總量已超過70億個，并在以每年15%-20%的速度遞增。當前階段，全的托盤仍以木托盤為主流，占有80%以上的比例，塑料托盤發展的速度雖然較快，比例也不超過15%，其次是金屬托盤，紙托盤和符合材料托盤。其中，相當數量的托盤用于國際貿易。

　　托盤在國際經濟社會中的地位越來越顯赫。這是由于隨著經濟的發展和生活質量要求的提高，國際貿易量迅猛增長，國際物流量隨之大幅擴大。由于競爭激烈和降低成本的訴求，進口國的貨主都要求以木托盤的形態進貨，并使用與本國，本企業的物流設施，設備規格相一致的托盤交貨，以便貨到后直接進入自己的物流系統，避免因托盤規格不一帶來的高額費用。與此同時，為了維護本國的市場平衡和企業利潤，原來越多的國家利用托盤設置貿易壁壘，在托盤標準方面，歐洲，北美和亞洲之間，幾十年持續不斷的規格之爭，無休無止。國際標準化組織也拿不出徹底的解決良策，只好承認六中國際標準規格，及面向歐洲的1200*1000mm,1200*800mm.即使在歐洲地區內部，為了統一托盤標準，歐洲各國政府，商會，行業團體之間也曾經過9年之久的談判才終達成了統一的1200*800mm協議，而且美國，荷蘭和芬蘭至今讓不買賬。經濟第二大強國的日本，是物流十分先進，托盤的人均用量已達到7-8個的國家，托盤共用系統使用的托盤比例也已占到36%之多，但該過的托盤規格尺寸之亂同樣令人驚訝，有100中以上。所以，我們有理由認為，托盤雖小，他確是效率，成本和效益的關鍵組成部分，托盤的標準，在某種程度上，決定一個企業，一個國家的貿易量，物流效率，經濟社會運行質量，不可輕視。

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