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廈門航拓電氣有限公司

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航拓電氣公告
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MVI56-GSC
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MVI56-GSC,MVI56-GSC

MVI56-GSC

 

MVI56-GSC
設備在運行,因此,此處,仍然引入了對磁放大型充電裝置有關穩流精度、穩壓精度、紋波系數的要求。
 通用技術要求
 系統組成
目前微機型絕緣監察裝置已具有監測功能,并不等同于傳統的絕緣監察裝置,但考慮到管理和稱謂習慣,以及便于與相關標準的銜接,本標準仍稱其為“絕緣監察裝置”。
根據調查,不同地區的直流系統組成存在一定的差異。因此,本標準將組成直流電源系統基本功能單元以外的其他輔助功能單元,列入根據用戶需要的可選擇使用單元。
各部件要求
 充電裝置的交流輸入回路故障,往往對直流電源系統運行帶來較大的影響。據調查,有些地區較早已有本條內容的規定,部分制造廠的產品也已達到了該項要求。按照本標準初審專家討論意見,將該條規定寫入了本標準。每個充電裝置的兩路交流輸入可來自不同電源,也可來自同一電源,但應具備在裝置交流輸入單元自動切換,互為備用功能。凡新安裝的直流電源設備應滿足該項要求。
 根據調查,由于過電壓造成電子設備損壞在直流電源系統故障中占有一定比例,部分制造廠已經采取了預防過電壓的保護措施,有效防止了高頻開關電源模塊等設備的頻繁損壞,提高了直流電源系統運行的可靠性。因此,將該項規定納入本標準。
 直流母線調壓裝置開路,將會造成控制母線失壓。部分用戶或制造廠已經采取了防止此類故障的有效技術措施。但仍有部分運行設備或新出廠的設備仍未采取相應措施。因此本標準規定,在動力母線(或蓄電池輸出)與控制母線間設有母線調壓裝置的系統,應采用防止母線調壓裝置開路造成控制母線失壓的有效措施。
運行經驗證明,將蓄電池安裝在專用蓄電池室較安裝在柜體之內的工作環境優越,有利于蓄電池的運行和維護。根據調查結果,各地普遍主張,凡已有蓄電池室的應將蓄電池安裝在蓄電池室。防酸隔爆鉛酸蓄電池由于有酸霧溢出,會影響其他設備運行,必須安裝在蓄電池室內。大容量的蓄電池放置于柜體內,不僅使設備屏柜數量和建筑荷載增加,更主要是不利于散熱,影響蓄電池壽命。因此,容量較大的閥控蓄電池也應安裝在專門的蓄電池室內。由于各地環境溫度存在較大差異,允許安裝在柜內的蓄電池容量也會有所差別。可將蓄電池安裝在柜內條件是:在運行中,任何一個單體蓄電池的溫度不超過35℃。
運行溫度對閥控蓄電池的壽命有著重要影響,由于閥控蓄電池內的液體有限,溫度過高會使液體汽化,蓄電池內部壓力增高,引起安全閥體頻繁動作排放霧氣,損失水分。過高的壓力甚至會造成蓄電池 殼體變形、開裂,液體外滲,使蓄電池容量下降,甚至報廢。因此要求在電池柜內應裝設溫度計,以便監視蓄電池的運行溫度。
目前,蓄電池柜結構存在的主要問題,一是部分產品沒有合理的通風散熱設計,二是缺少溫度監視,三是蓄電池擺放密集,不便于維護,尤其不利于散熱,造成了閥控蓄電池的使用壽命普遍較設計壽命縮短。因此,不能為了壓縮直流電源設備的屏柜數量,而犧牲蓄電池的使用壽命。蓄電池柜體結構必須要有良好的通風、散熱設計,而且優先采用自然通風。蓄電池擺放要留有適當的間距,根據一些用戶的經驗和本標準初審時專家意見,確定蓄電池間不小于15mm,蓄電池與上層隔板間不小于150mm的間距規定。

 

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⑦estinghouse(西屋): OVATION系統、WDPF系統、MAX1000系統備件。
⑧Invensys Foxboro(福克斯波羅):I/A Series系統,FBM(現場輸入/輸出模塊)順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數模轉換、輸入/輸出信號處理、數據通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯控制系統、基于三重模件冗余(TMR)結構的現代化的容錯控制器。
⑨Siemens(西門子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens數控系統等。
⑩Bosch Rexroth(博世力士樂):Indramat,I/O模塊,PLC控制器,驅動模塊等。
◆Motorola(摩托羅拉):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。

 


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Siemens Sinec 6GK1543-1AA01 6GK1 543-1AA01


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B & R 5AP920.1214-01 Panel 900


FESTO M56-SV-1/2-D-10V24-S0-AG M56SV12D10V24S0AG


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