這套液壓系統采用限壓式變量泵和調速閥組成容積節流調速系統，把調速閥裝在進油路上，而在回油路上加背壓閥。這樣就獲得了較好的低速穩定性、較大的調速范圍和較高的效率。而且當滑臺需死擋鐵停留時，用壓力繼電器發出信號實現快退比較方便。

    采用限壓式變量泵并在快進時采用差動連接，不僅使快進速度和快退速度相同(差動缸)，而且比不采用差動連接的流量可減小一倍，其能量得到合理利用，液壓系統效率進一步得到提高。     

采用電液換向閥使換向時間可調，改善和提高了換向性能。采用行程閥和液控順序閥來實現快進與工進的轉換，比采用電磁閥的電路簡化，而且使速度轉換動作可靠，轉換精度也 較高。此外，用兩個調速閥串聯來實現兩次工進，使轉換速度平穩而無沖擊。

    夾緊油路中串接減壓閥，不僅可使其壓力低于主油路壓力，而且可根據工件夾緊力的需要來調節并穩定其壓力；當主液壓系統快速運動時，即使主油路壓力低于減壓閥所調壓力，因為有單向閥7的存在，夾緊液壓系統也能維持其壓力(保壓)。夾緊油路中采用二位四通閥11，它的常態位置是夾緊工件，這樣即使在加工過程中臨時停電，也不至于使工件松開，保證了操作安全可靠。

液壓系統可較方便地實現多種動作循環。例如可實現多次工進和多級工進。工作進給速度的調速范圍可達6.6～660mm/min，而快進速度可達7m/min。所以它具有較大的通用性。 此外，本系統采用兩位兩通閥卸荷，比用限壓式變量泵在高壓小流量下卸荷方式的功率消耗要小。