液壓系統設計中多路換向閥是由若干聯換向滑閥、安全溢流閥及一些單向閥、緩沖閥、梭閥、鎖閥、穩流分流閥、比例先導閥等組成的組合閥類。換向滑閥、多路換向閥有多聯換向滑閥，它是可用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械、農業機械和其他綜合類機械的設備，在多個各有特點的執行機構的液壓系統設計中使用，主閥能實現多個執行機構的集中控制.操作方便。

安全滋流閥也是每臺多路換向閥的必備部分，雖然可能在主機液壓系統設計中已經設計安排，但在此處仍有它存在的價值。它可以將壓力調成與主滋流閥相同，起滋流何作用，這時該主機液壓系統設計屬于二階余度設計，安全保護可靠性大大提高.如果只使用一只滋流閥做系統壓力保護，可靠性概率只有95%。兩只滋流閥并聯工作產生超高壓失控的概率只有0.25%,即可靠性概率可以達到99.75%。多路閥內滋流閥的壓力可以比主滋流閥調高10沁---12%，這樣這只滋流閥就變成安全閥，它的作用和前者相同.但它的分流油液更少，可以節能和減少發熱.

單向閥在多路換向閥中用的比較多.如在總進油路上就有一個保證油液只能從泵流向各執行機構的單向閥，它的通徑應滿足主機液壓系統多路換向閥的總流量，它的作用主要是主機液壓系統設計突然失壓時保證執行機構能夠停留在原位.為防止各聯多路換向閥相互影響，有些多路換向閥每聯的壓力進油路上都設置了單向閥，減少相互影響。

串聯油路的多路閥前聯多路換向閥的執行機構回油，通過單向閥進人下聯多路閥P口，兩個執行機構串聯運行，同時工作。執行機構拖動負載運行時，若負載質量很大(或比較大)，或運行速度較大(即合MT 2動能較大)時，會產生較大的液壓沖擊，造成執行機構與.。壓管路內油液不足而需要補油。用單向閥從T口向執行機構和管路補油.目前所見的補油裝置均取自T口，向A或向B或向A,B都補油。