9月7日，互聯網物流交易平臺卡行天下宣布獲得C輪數億元融資，人包括新加入的德邦物流以及物流地產商普洛斯，同時原有人阿里巴巴旗下菜鳥網絡、醫藥物流企業九州通、以及物流行業基金鐘鼎創投等全部跟投。

雖然卡行天下總裁錢鈺在接受21世紀經濟報道專訪時表示不方便透露具體融資額，但九州通總監殷濤在當天發布會上表示，九州通此輪跟投5000萬元，是2014年前一輪的五倍。

錢鈺表示，此輪融資資金將會用于建設信息平臺移動端、引進智能化裝備，擴張網絡樞紐以及持續引進兼備物流和互聯網思維的人才。

此外，卡行天下當天分別與上海銀行、民生銀行、招商銀行以及寶象金服等金融機構簽署戰略合作協議。錢鈺表示，金融機構將為卡行天下的戰略擴張提供資金保障，為眾多的小微物流企業提供業務發展資金。

線上線下整合模式

卡行天下創立于2010年，被稱為中國公路物流業的“阿里巴巴”，為中小物流企業提供服務。其模式為線上線下結合：線上通過信息系統幫助有物流需求的各個主體找到適合自己的產品，并在系統中進行線上交易、結算、監督、評價；線下在各個城市自建物流節點，組織中小物流企業，建設全國運輸網絡。

德邦物流董事長崔維星告訴記者，此前對卡行天下做過很多盡職調查，認為其管理邏輯透明清晰，對物流產業幫助很大，所以決定。

菜鳥網絡副總裁、首席技術官菲清表示，卡行是看中其在干線運輸運力上搭建平臺，能夠解決效率成本問題，解決行業痛點，而電商萬億市場，包裹量龐大，單靠菜鳥網絡無法消化，希望以開放的態度和各方人一起幫助卡行天下打造生態圈，把中國的運力真正發揮出來。

錢鈺表示，與德邦合作后將共享干線資源，幫助小微企業做到城市全部直達。而普洛斯則在中國擁有多的物流倉儲園區資源，雙方的合作將可以實現儲運一體化，卡行天下將為普洛斯提供整體儲運解決方案。

卡行天下創始人翟國良被認為是中國公路運輸的風云人物，在1995年曾經創建了中國零擔公路運輸三大巨頭之一佳宇物流，佳宇物流在2008年成功與美國大的公路卡車運輸公司耶魯合資。

后翟國良與美國耶魯高管錢鈺一起創業，在分析國際物流的先進經驗及國內的物流特點后，認為中國公路運輸市場規模龐大，從業人員眾多，小微個體經營為主體，經營狀態原始落后。核心團隊在四川成都花了兩年多時間，尋找行業整合切入點，在四川區域實現了小微物流的線下成網，線上互聯互通，卡行天下的公路運輸網絡平臺模式雛形浮出水面。

2013年，專注于物流行業的鐘鼎創投成為了卡行天下A輪人。2014年上半年，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡科技公司參與B輪，為卡行天下第二大股東。

錢鈺告訴記者，和菜鳥網絡合作一年來，實現了園區對接，獲得了阿里巴巴線上，并且在干線運輸網絡配送方面成功合作。此外，卡行天下也與支付寶體系打通，未來還會為用戶提供資金管理的功能。

互聯網物流獲政策支持

事實上，互聯網+物流平臺正在成為傳統物流企業的轉型方向，德邦、佳吉、華宇、中鐵、安能都數此列。新興物流電商如運東西也獲得發展，但仍有很多物流平臺在大浪淘沙中失敗。

錢鈺認為，很多物流平臺的失敗原因在于把事情想得太簡單，但開始的積累很重要，不能貪大，而應該先把一個城市做好。

不過她坦言，從市場趨勢來看，中國處于集中階段的初期，而歐洲美國等發達國家，已經處于相對比較或高度集中階段。所以，中國物流還有很大的發展空間，且走向集約化，網絡化，聯盟化，平臺化是必然。

菜鳥網絡副總裁菲清表示，中力市場的建立加上末端網絡的升級，才能使物流體系完整支撐電商體系。“中國物流體系還在成長，雖然剛起步，但憑借體量、大數據云技術的掌握，很有可能彎道超車，超過歐美。”他說。

國家統計局相關數據顯示，全國有每年有4.5萬億的公路運費規模；有94%的中小微生產商貿企業，營業額小于1000萬。然而中國物流成本一直居高不下。根據國家發改委和統計局聯合發布的數據，2014年中國社會物流總費用與GDP的比率為16.6%。雖比上年下降0.3個百分點，但和美國等發達國家相比，中國物流費用占GDP的比重明顯偏高。

政策導向也在推動互聯網物流發展。2015年7月4日，國務院印發《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，提出高效物流、電子商務、便捷交通這三項與現代物流業緊密聯系，是推動“互聯網+”在現代物流領域內拓展、提升發展水平、構筑經濟社會發展新優勢和新動能的重要舉措。

8月13日，發改委發布《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》和《促進物流業發展三年行動計劃(2014-2016年)》，明確要以著力降低物流成本、提升物流企業規模化集約化水平、加強物流基礎設施網絡建設為發展重點，大力提升物流社會化、專業化水平，進一步加強物流信息化建設，推進物流技術裝備現代化，加強物流標準化建設，推進區域物流協調發展，積極推動國際物流發展，大力發展綠色物流，并提出了包括物流園區、制造業物流與供應鏈管理等12項重點工程。

過去三年，卡行天下平臺交易量年均增速高達數十倍。截至8月，其日均交易貨量(噸)已達到4萬噸/天，全國樞紐中心共計47個，樞紐園區23個，加盟網點和加盟專線公司接近5000多家，城際直發線路約5000條。

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