東莞工廠可以自己進口膠膜嗎 膠膜進口報關行

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外觀方面，似乎沒有“中型SUV”的體量，可能是在設計上更偏向了時尚和運動。寶沃已塵封了幾十年，BX7很有可能充當“奠定家族風格”的角色。超大面積的倒梯形進氣口、密集排列的縱向中網，寬大且有立體感的梯形寶沃logo，是顯眼的元素。疆哥也看到了一些雪鐵龍DS的神韻，可能是因為歐系車某些共同的設計語言吧。從尾部看去，給疆哥的感覺就是一個字：尬！這也太像哈弗了，尾燈的形狀、位置本來就非常相似，不含LED使辨識度更低；再看到車牌上方的那一行字母，你會堅信這是一輛哈弗H7。當然，疆哥也不否認設計上的之處。尾部線條很干凈，并不會故意構造出炫酷的導流風口；塑料部分下的銀色飾條、雙出排氣，也沖淡了塑料的廉價感。儀表臺被碩大的中控顯示屏搶占了眼球，嵌入式設計的12.3寸寬屏，為內飾增色不少。其他部分就稍顯平庸了。除了舒適版，方向盤握持部分有真皮包裹，手感可以。多功能方向盤是全系標配，相對低配的車型有部分“空按鈕”，按鈕偏硬。儀表板實在是平淡無奇，中間的兩個小儀表看似個性，但其實是非常老舊的設計，油量、溫度等信息完全可以集成到小屏幕！中控設計比較斯文、簡潔，利用鋼琴烤漆提升質感的想法很好，但比較容易積塵，清洗不便，還容易留下痕跡。間方面，BX7的整體尺寸為4715*1911*1690 mm，到底有多大？我們以幾款代表性車型做參考：本田漢蘭達為4855*1925*1720，BX7自然比不過這個巨無霸；但是，三菱帕杰羅、大眾途觀L都被BX7全面超越。再考慮價格因素，BX7的空間還是很有競爭力的，對于180cm的試乘者在前排有大于1拳的頭部空間，在后排有4指的頭部空間和2拳腿部空間