山東一退伍軍人宮志利發(fā)明原子自組裝納米球固體潤滑劑，日前經(jīng)審定“填補了潤滑油合金基添加劑的技術(shù)空白，在合金基成分潤滑添加劑方面達到了國際水平。”
　　“這種原子自主裝固體潤滑劑真是太神奇了。從我們這里到北京大鐘寺蔬菜批發(fā)市場，來回要900公里，以前我拉著15噸重的貨每百公里要耗油25升，一趟下來就是225升，而自從我用上這種節(jié)油產(chǎn)品后，百公里耗油竟只有21升，一趟就節(jié)油36升，節(jié)約成本200元左右。”8月26日，剛從北京送菜回來的貨車司機程師傅興奮地告訴記者。程師傅所說的這種節(jié)能材料就是山東省高青縣萬眾科技有限公司研制并獲得國家專利技術(shù)的“原子自組裝納米球固體潤滑劑”。

　　據(jù)冶金工業(yè)信息標準研究院負責人王俊海介紹，摩擦造成的機械磨損損失和油品消耗非常巨大，工業(yè)部門所使用的能源中，約有1/3是以各種形式消耗在摩擦上，在失效的機械零件中，大約有8%是由于各種形式的磨損造成的。對絕大多數(shù)機械設(shè)備來說，減少機械表面間的摩擦和磨損問題的主要手段就是在摩擦表面間添加潤滑油。但是隨著核工業(yè)和航天技術(shù)的發(fā)展，特別是由于超高(低)聞、超高速、超高壓、超輻射、高真空以及特殊氣體環(huán)境中的設(shè)計需要，使用固體潤滑成為大勢所趨。

　　基于此，喜歡研究納米技術(shù)、退伍軍人出身的山東萬眾科技有限公司董事長宮志利，在2007年找到了北京航空航天大學(xué)，達成了合作協(xié)議，開始了納米固體潤滑劑的研制。“我在部隊期間，每天都與汽車打交道，大量的燃料耗費使我萌生了通過納米技術(shù)開發(fā)節(jié)油添加劑的愿望。退伍后，我成立了自己的公司，致力于納米節(jié)能技術(shù)的開發(fā)。我的納米固體潤滑劑創(chuàng)意加上北京航空航天大學(xué)的科研實力，使我們的研究一開始就站在了固體潤滑劑的前沿。”

　　為使固體潤滑劑達到高性能的潤滑效果，宮志利和他的研發(fā)團隊在反復(fù)試驗中發(fā)現(xiàn)，高硬度、低楊氏模量和低表面能的合金材料作為潤滑油添加劑可以大大提高潤滑效，于是他們在添加劑中加入了成分為內(nèi)部原子結(jié)構(gòu)具有二十面體原子團簇結(jié)構(gòu)的合金成分，并采用高速氣流粉碎技術(shù)，對添加劑粒度進行精確控制。這樣，在使用中添加劑微粒會在摩擦副表面吸附充填形成固/油復(fù)合結(jié)構(gòu)的表面膜，從而起到節(jié)能作用。

　　6月7日，該技術(shù)順利通過了由中國設(shè)備管理協(xié)會、環(huán)境部環(huán)境科學(xué)院、中國科學(xué)院生態(tài)中心、交通部交通運輸行業(yè)能源綜合利用監(jiān)測中心、清華大學(xué)汽車系、清華大學(xué)國家重點摩擦實驗室、北京航空航天大學(xué)和北京科技大學(xué)等相關(guān)專家學(xué)者組成的鑒定委員會的鑒定。專家組一致認為：該技術(shù)選取的添加劑為二十面體原子團簇結(jié)構(gòu)的鋁基合金成分，具有高硬度、低楊氏模量和低表面能的性能特點，作為潤滑油添加劑可提高潤滑效果;采用高速氣流粉碎技術(shù)，精確控制添加劑的顆粒粒度，可在摩擦副表面吸附填充形成新的表面，產(chǎn)生自修復(fù)作用;該潤滑油添加劑可節(jié)省燃油3—20%，同時可降低噪音和尾氣排放，減輕環(huán)境污染。“該潤滑劑的成分設(shè)計及制備工藝具有創(chuàng)新性，填補了潤滑油合金基添加劑的技術(shù)空白，在合金基成分潤滑添加劑方面達到了國際水平。”新材料國家重點實驗室副主任呂昭平說。

　　據(jù)悉，目前我國擁有各類機動車輛接近7000萬輛，如能采用本節(jié)能技術(shù)，按每輛車節(jié)油5%計算，每年可累計節(jié)油350萬噸，汽車尾氣排放量降低15%，減少1050萬噸。