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章 地鐵的相關(guān)概述 11
1.1 地鐵的概念及特點 11
1.1.1 地鐵的定義 11
1.1.2 地鐵的特點
11
1.1.3 地鐵與其它交通工具相比的優(yōu)勢 12
1.2 地鐵構(gòu)造與用途 13
1.2.1 地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成 13
1.2.2
地鐵的主要用途 15
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛 16
第二章 中國地鐵行業(yè)分析 20
2.1 地鐵行業(yè)發(fā)展概況
20
2.1.1 中國掀起地鐵建設(shè)高潮 20
2.1.2 地鐵助推中國經(jīng)濟發(fā)展 21
2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設(shè)
27
2.1.4 中國地鐵建設(shè)迎來黃金發(fā)展期 27
2.2 中國各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀 29
2.2.1 北京地鐵 29
2.2.2 上海地鐵
45
2.2.3 天津地鐵 50
2.2.4 廣州地鐵 55
2.2.5 深圳地鐵 71
2.2.6 南京地鐵 73
2.3
地鐵建設(shè)的基本準則分析 75
2.3.1 地鐵建設(shè)要堅持以人為本 75
2.3.2 地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性 76
2.3.3
地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 77
2.3.4 中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向 77
2.4 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析 81
2.4.1
放寬地鐵發(fā)展政策 81
2.4.2 制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 81
2.4.3 完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 83
2.4.4 開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
83
2.4.5 強化地鐵工程管理 85
2.4.6 加強產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織 86
2.4.7 構(gòu)筑地鐵文化 86
第三章
香港地鐵發(fā)展概述 91
3.1 香港地鐵建設(shè)情況 91
3.1.1 香港地鐵建設(shè)歷程 91
3.1.2 香港地鐵已建線路
93
3.1.3 香港地鐵線路規(guī)劃藍圖 95
3.1.4 香港地鐵的特點 96
3.2 香港地鐵建設(shè)動態(tài) 103
3.2.1
2015年香港地鐵建設(shè)情況 103
3.2.2 2016年香港地鐵建設(shè)情況 104
3.2.3 2017年香港地鐵建設(shè)情況 104
3.2.4
2017年香港地鐵建設(shè)動態(tài) 104
3.3 香港地鐵積極開拓境外地鐵市場 106
3.3.1 香港地鐵深圳地鐵建設(shè) 106
3.3.2
香港地鐵進軍北京地鐵市場 107
3.3.3 香港地鐵取得北京地鐵大興線運營權(quán) 108
3.3.4 香港鐵路加盟沈陽地鐵建設(shè)運營
109
3.3.5 香港地鐵取得2012年倫敦奧運地鐵專營權(quán) 110
3.4 香港地鐵的建設(shè)經(jīng)驗 110
3.4.1 網(wǎng)絡(luò)擴展策略消除交通瓶頸
111
3.4.2 人性化和方便性為首要考慮內(nèi)容 112
3.4.3 設(shè)計施工總承包模式的優(yōu)勢 113
第四章 香港地鐵的經(jīng)營管理分析
114
4.1 地鐵公司運營模式 114
4.1.1 巴黎模式 114
4.1.2 東京模式 114
4.1.3 香港模式
116
4.1.4 與運營模式的基本共性 116
4.2 香港地鐵經(jīng)營狀況分析 121
4.2.1 香港地鐵公司發(fā)展現(xiàn)狀
121
4.2.2 2015年1-12月港鐵公司經(jīng)營狀況分析 123
4.2.3 2016年1-12月港鐵公司經(jīng)營狀況分析 125
4.2.4
2017年1-8月港鐵公司經(jīng)營狀況分析 127
4.3 香港地鐵經(jīng)營管理策略分析 135
4.3.1 香港地鐵實行官辦民營運營體制
135
4.3.2 香港地鐵經(jīng)營模式分析 135
4.3.3 香港地鐵的經(jīng)營管理戰(zhàn)略 136
4.3.4 香港地鐵公司實行成功的安全管理策略
137
第五章 香港地鐵的票價分析 139
5.1 香港地鐵收費模式 139
5.1.1 香港地鐵的收費方案 139
5.1.2 八達通
139
5.1.3 單程票 142
5.1.4 旅客票 142
5.1.5 特別版紀念票 142
5.2 地鐵票價的影響因素及制定策略
142
5.2.1 大城市地鐵票價分析 143
5.2.2 影響地鐵票價的因素分析 147
5.2.3 地鐵票價制定方法與策略
149
5.2.4 地鐵票價政策制定的原則及方案評價 151
5.2.5 我國地鐵票價制定的政策建議 153
5.3 香港地鐵系統(tǒng)票價彈性分析
157
5.3.1 香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價彈性的意義 157
5.3.2 鐵路發(fā)展研究模型簡析 158
5.3.3 鐵路票價彈性淺析
159
5.3.4 票價彈性系統(tǒng)個案研究分析 160
5.3.5 票價彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析 162
5.3.6 香港地鐵系統(tǒng)票價彈性的評價
163
第六章 香港地鐵的商業(yè)開發(fā) 165
6.1 地鐵的經(jīng)濟特點 165
6.1.1 地鐵的經(jīng)濟特征 165
6.1.2
地鐵的經(jīng)營特點 169
6.2 地鐵商業(yè)的基本概述 170
6.2.1 地鐵商業(yè)的定義 170
6.2.2 地鐵的商業(yè)功能與價值
171
6.2.3 地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項目 172
6.2.4 地鐵商業(yè)價值的主要體現(xiàn) 173
6.2.5 制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾
174
6.2.6 地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略 174
6.2.7 地鐵商鋪的價值 176
6.3 香港地鐵商業(yè)發(fā)展分析
180
6.3.1 香港地鐵商業(yè)形態(tài) 180
6.3.2 香港地鐵商業(yè)的特點 180
6.3.3 香港地鐵商鋪經(jīng)營理念
180
6.3.4 香港地鐵店鋪發(fā)展情況 181
6.4 香港地鐵物業(yè)的開發(fā)情況 182
6.4.1 車站內(nèi)商務(wù)發(fā)展分析
182
6.4.2 地鐵沿線物業(yè)開發(fā)狀況 182
6.4.3 物業(yè)租賃、管理及其它業(yè)務(wù) 183
第七章 香港地鐵的投融資分析
187
7.1 地鐵投融資狀況 187
7.1.1 國外地鐵建設(shè)的融資情況 187
7.1.2 我國地鐵建設(shè)的融資方法
189
7.1.3 我國政策、法規(guī)對地鐵建設(shè)融資的保證 189
7.1.4 地鐵投融資基本模式探討 190
7.1.5
PPP模式在地鐵投融資中的運用 193
7.2 香港地鐵的融資方案與風(fēng)險分析 202
7.2.1 香港地鐵的融資現(xiàn)狀 202
7.2.2
香港地鐵情況 205
7.2.3 香港地鐵的借貸成本 206
7.2.4 香港地鐵的風(fēng)險管理分析 207

圖表目錄
圖表 1
香港地鐵路線圖 94
圖表 2 香港地鐵設(shè)計圖 96
圖表 3 國際大城市地鐵車票收入與政府補貼 117
圖表 4
國內(nèi)若干城市地鐵現(xiàn)狀、投融資體制及模式 120
圖表 5 2015-2017年8月港鐵公司綜合損益表 123
圖表 6
2015-2017年8月港鐵公司營運摘要 124
圖表 7 2015-2017年8月港鐵公司綜合損益表 125
圖表 8
2015-2017年8月港鐵公司營運摘要 126
圖表 9 2015-2017年8月港鐵公司本地鐵路服務(wù)分析 127
圖表 10
2015-2017年8月港鐵公司機場快線及過境服務(wù) 127
圖表 11 2015-2017年8月港鐵公司市場占有率 128
圖表 12
2015-2017年8月港鐵公司車站商務(wù)及鐵路相關(guān)業(yè)務(wù) 128
圖表 13 2015-2017年8月港鐵公司物業(yè)租務(wù)及管理 129
圖表 14
2015-2017年8月港鐵公司綜合損益表 129
圖表 15 2015-2017年8月港鐵公司營運摘要 131
圖表 16 港鐵公司資產(chǎn)負債表
131
圖表 17 港鐵公司現(xiàn)金流量表 133
圖表 18 鐵路發(fā)展研究模型的示意圖 158
圖表 19 全港分為320 個交通區(qū)域
159
圖表 20 顯示各地的典型票價彈性值。 160
圖表 21 2017年的香港地鐵網(wǎng)絡(luò) 161
圖表 22
軌道交通票價調(diào)整的模擬結(jié)果 161
圖表 23 城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益 177
圖表 24 城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益 177
圖表 25
房產(chǎn)銷售三個主體兩兩之間的典型關(guān)系 178
圖表 26 物業(yè)管理收入分布 183
圖表 27 機場鐵路沿?已批出之物業(yè)發(fā)展組合 184
圖表
28 機場鐵路沿?已批出之物業(yè)發(fā)展組合（續(xù)） 184
圖表 29 將軍澳支?已批出之物業(yè)發(fā)展組合 185
圖表 30
將軍澳支?尚待批出之物業(yè)發(fā)展組合* 185
圖表 31 彩虹站泊車轉(zhuǎn)乘公共交通工具發(fā)展項目 186
圖表 32 九龍沿線已批出之物業(yè)發(fā)展組合
186
圖表 33 九龍南線沿線尚待批出之物業(yè)發(fā)展組合 186
圖表 34 PPP與私有化的區(qū)別 195
圖表 35 PPP的基本結(jié)構(gòu)
195
圖表 36 公司化結(jié)構(gòu)示意圖 198
圖表 37 DBFO結(jié)構(gòu)示意圖 199
圖表 38 分割結(jié)構(gòu)示意圖 200
圖表 39
混合結(jié)構(gòu)示意圖 201
圖表 40 香港地鐵的理想融資模式和實際債務(wù)結(jié)構(gòu) 203
圖表 41 香港地鐵資金借貸來源 204
圖表 42
香港地鐵資金借貸工具 204
圖表 43 香港地鐵公司的信貸評級 204
圖表 44 香港網(wǎng)絡(luò)拓展一覽表 205

專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個季度實時更新，關(guān)于報告的圖表部分，以當(dāng)時購買報告的-新數(shù)據(jù)為準，圖表的個數(shù)或多或少，屆時以實際提交報告為準，感謝關(guān)注和支持！

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