發電廠脫硝系統設計、安裝是國內近幾年才開始的,目前,國內大型發電廠都在陸續的進行脫硝系統改造,有些已經運行了幾年時間,尤其改造項目,在鍋爐尾部狹小的空間內增加了大量的脫硝劑設備,延長了煙道,同時由于脫硝劑的存在,造成煙道內煙氣流速增大,嚴重磨損了煙道、導流板及支撐結構。影響鍋爐機組的高效安全運行,為此很多脫銷總包公司以及業主都在尋找一種在煙道內能夠耐磨損,又耐高溫同時又耐腐蝕的材料,涂覆于煙道、支撐、導流板等設備上,起到防腐耐磨作用。
脫硫催化劑是一種化工材料,通過高溫,把煙氣內的氮氧化物和氨氣結合形成穩定的化合物。由于催化劑是一種對環境介質要求較高的材料,如果煙氣內含有大量的重金屬以及堿性物質,都會嚴重影響脫硝劑的運行效率以及使用壽命。這就要求煙道防磨層不含有害重金屬以及較多的堿性物質。發電廠運行的起停機過程由于會產生酸性的腐蝕,也要求防磨層具有較好的抗腐蝕性能以及抗滲透能力。下面就比較一下市面上的幾種電廠煙道用耐磨陶瓷涂料。
一種在現場直接用水調制的高鋁膠結合劑耐磨陶瓷涂料,攪拌好后涂覆于煙道內壁龜甲網內(用龜甲網做骨架焊接于煙道內)。由于這種材料易于施工,運輸方便而被廣泛的應用,但其由于含有大量的水分,涂料固化后會形成很多氣孔,因此涂層的致密度不高,同時結晶體是水化物,遇到酸性煙氣會使涂層粉末化,而失去耐磨性能。
另一種是用無機膠黏劑與干粉料混合的耐磨陶瓷涂料,在現場使用時把膠水與干粉料混合攪拌均勻后涂覆于煙道龜甲網內,由于粘度高,施工作業很困難,但此材料固化后形成的硅膠具有非常強的耐腐蝕性能,同時含水量較低,固化后形成的氣孔率也較低。
第三種是硅膠粉與干粉料混合好后一起裝袋發運,在施工現場用水調制,攪拌均勻后涂覆于煙道內壁龜甲網內,也有較好的耐腐蝕耐磨損效果。但耐高溫性能不足。匯皓耐磨材料有限公司經過多年的摸索和研發,開發出了一種專門用于發電廠煙道脫硝系統的耐磨陶瓷涂料,使用高溫高強無機膠水,外加WOT粉末技術和高效固化劑,在施工現場把膠水和干粉料混合好后涂覆于煙道內,固化時間不超過24小時,同時加入的特種粉末也使得涂層內的游離水很少,涂層固化后氣孔率非常低,極大的提高了耐磨性能及抗腐蝕性能。匯皓耐磨材料有限公司對原料的控制也非常重視,對原料的檢驗尤其是重金屬的檢驗是重中之重,以確保耐磨涂料對脫硝系統影響到小。
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耐磨涂料專注于電廠煙道防磨