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　　根據(jù)7月15日美國商務(wù)部消息，將對從中國進(jìn)口的乘用車和輕型貨車輪胎進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼立案調(diào)查。

　　根據(jù)相關(guān)法律程序，美國國際貿(mào)易委員會(ITC)將于2014年8月1日前作出反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害初裁，商務(wù)部將于2014年12月1日作出反傾銷初裁，于2014年9月17日作出反補(bǔ)貼初裁，若為肯定性裁決，美國商務(wù)部將對涉案產(chǎn)品發(fā)布初步反傾銷和反補(bǔ)貼征稅令。

　　據(jù)悉，2014年6月3日，美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向美國商務(wù)部提出反傾銷和反補(bǔ)貼立案調(diào)查的申請。該案涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為：4011.10.10.10、4011.10.10.20、4011.10.10.30等。

　　根據(jù)美鋼鐵工人聯(lián)合會網(wǎng)站統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年，美國從中國進(jìn)口的乘用車和輕卡輪胎達(dá)20.8億美元，數(shù)量高達(dá)5000余萬條，2014年一季度，從中國進(jìn)口輪胎數(shù)量增長24.6%。從2004年到2008年，中國出口至美國的相關(guān)產(chǎn)品數(shù)量從1460萬條增長至4600萬條，增幅達(dá)215%。

　　中國化工報6月17日在《美對華輪胎雙反損人不利己》一文中稱，美國2009年對中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施，中國輪胎企業(yè)固然受到影響，美國的輪胎企業(yè)卻并未因此獲得跨越式發(fā)展，產(chǎn)量也并未顯著提高。數(shù)據(jù)顯示，2010年，美國輪胎市場上，美國產(chǎn)品占54%，中國15%，泰國、韓國、印尼、墨西哥和中國臺灣等5個國家和地區(qū)占19%，日本等其他國家占12%。2012年特保案期間，美國占比56%，中國下降到8%，泰國等5個國家和地區(qū)提升到20%~22%，日本等其他國家上升到14%~16%。而特保后的2014年，美國占比下降到45%，泰國等5個國家和地區(qū)占比19%，中國提高到 12%，日本等其他國家則上升到24%。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會在其網(wǎng)站撰文稱，此次USW提出對中國輪胎進(jìn)行雙反，指控傾銷幅度60.15%、補(bǔ)貼幅度25.73%，遠(yuǎn)超特保案最高關(guān)稅 35%。由于中美海關(guān)稅則號不同，USW申請書中列舉的2013年美國自中國的進(jìn)口額，即涉案金額為20.77億美元;而中國海關(guān)統(tǒng)計我國出口美國涉案產(chǎn)品交貨值為33.37億美元。因此，這是我國輪胎行業(yè)遭受的貿(mào)易救濟(jì)措施中金額最大的一次。而且案件持續(xù)時間長，特保案只有3年時間，而雙反5年一次日落復(fù)審。如美國對華非公路用輪胎雙反案就是典型的例證，自2007年立案至今已經(jīng)7年。

　　目前，中國橡膠工業(yè)協(xié)會正在組織國內(nèi)輪胎行業(yè)積極應(yīng)對，并全力以赴組織應(yīng)對材料，向ITC提交全面的法律抗辯意見書。