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據(jù)了解，從前熱鬧的秦皇島煤炭交易大廳，近期變得非常冷清。貿(mào)易商陳明目前還堅持著做煤炭貿(mào)易，他說自己可能也堅持不了多久，正在考慮轉(zhuǎn)型，比如改做糧食貿(mào)易。因為眼下煤炭貿(mào)易已經(jīng)沒法再做下去了。他的同行已經(jīng)紛紛改做其他生意。
以京津冀為代表的地方環(huán)保系列政策先后出臺，此前秦皇島港數(shù)百家南來北往的煤炭貿(mào)易商，先后都離開了秦皇島港等港口。當年熙熙攘攘的港口交易大廳如今冷清了不少。
陳明很懷念2008年雪災那年，煤炭交易量和價格都達到了歷史最高點。交易大廳聚集了很多等待辦理交易手續(xù)的人。貿(mào)易商的日子非常好過，也賺了不少錢。“眼下交易就非常清淡了。交易大廳幾乎看不到多少客戶。目前煤炭需求減少，煤炭價格連續(xù)下跌，大企業(yè)之間都直接去對接交易了。大煤炭企業(yè)主動去找大電廠、大鋼廠等煤炭客戶，希望能賣他們的煤炭。”陳明說。
眼下，中國煤炭行業(yè)龍頭企業(yè)中國神華正在用降價促銷的方式吸引客戶并擴大市場占有率。他們從6月26日至今不到一個月的時間里，已經(jīng)接連發(fā)布5 次降價政策。而其他煤炭生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)，比如中煤能源也緊緊跟進，中煤能源對7月長協(xié)價格不斷做出調(diào)整，各煤種價格再度下調(diào)5元/噸。
環(huán)保重壓煤炭貿(mào)易紛紛改行
隨著煤炭價格的一路下跌，一些煤炭企業(yè)陷入虧損境地。截至7月16日，已經(jīng)公布上半年業(yè)績預告的18家煤炭公司中，有16家公司預提減值和虧損。
環(huán)保重壓
陳明說，煤炭企業(yè)正忙著找電廠、鋼廠等客戶，不敢再當坐商，甚至煤炭大企業(yè)的大老板也親自出面跑客戶。這已經(jīng)是最近一段時間的常態(tài)。“原來在秦皇島港交易市場，南方來的代表電廠采購的貿(mào)易商以及鋼鐵等大企業(yè)用戶在港口交易市場就能夠完成交易工作，如今煤炭企業(yè)要把這些煤炭送到電廠鋼企等大用戶的家門口了”，陳明說，此前他們一直對接神華、中煤、山煤等煤炭企業(yè)和電廠、二級經(jīng)銷商等。如今鋼鐵企業(yè)壓縮、電廠直接與大企業(yè)對接，環(huán)渤海地區(qū)價格又都很透明，所以貿(mào)易商已經(jīng)沒有生意再做下去。
陳明說，按照京津冀發(fā)展區(qū)域規(guī)劃思路，要將生態(tài)環(huán)境規(guī)劃放在首位，構(gòu)建京津冀生態(tài)保護一體化格局。隨著京津冀統(tǒng)一環(huán)保立法、統(tǒng)一監(jiān)管標準和聯(lián)合執(zhí)法，高污染高耗能企業(yè)的生存難度進一步加大。
今年5月，國家三部委聯(lián)合下發(fā)《能源行業(yè)加強大氣污染防治工作方案》，提出能源行業(yè)治霾的近期和中期的等具體量化目標，逐步提高京津冀、長三角、珠三角區(qū)域和山東省接受外輸電比例，力爭實現(xiàn)煤炭消費總量負增長。北京市、天津市、河北省和山東省凈削減煤炭消費量分別為1300萬噸、1000萬噸、4000萬噸和2000萬噸，共計8300萬噸。
連續(xù)降價
進入6月份以來，環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格處于下降通道中。截止7月16日統(tǒng)計，價格指數(shù)連續(xù)七周下降，累計下降了31元/噸，價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來的最低記錄。
從6月26日起至今，在不到一個月時間里，以5500大卡北方港口平倉價為例，神華動力煤長協(xié)價格累計降幅已達40元/噸。這家國內(nèi)最大煤企帶頭降價，使得國內(nèi)其他煤企，處境將越發(fā)艱難。部分煤企已經(jīng)陷入虧損邊緣。大煤企日子不好過，小煤企則先后關(guān)閉。
降價的不是一兩個港口，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)統(tǒng)計，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的13個增加到了21個;價格持平的港口規(guī)格品由前一期的10個減少到了3個;沒有價格上漲的港口規(guī)格品。
截止到目前，秦皇島港堆滿了煤炭。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)中心顯示，截至7月13日，秦皇島港煤炭庫存為730.5萬噸，一周內(nèi)增加了20萬噸。北方中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存量也在連續(xù)增加，截至13日，環(huán)渤海四港秦皇島港、曹妃甸港、京唐港區(qū)、天津港的煤炭庫存已連續(xù)四周保持在2000萬噸以上。
業(yè)內(nèi)人士表示，如今電廠庫存處于高位，6月27日電廠庫存為1385萬噸，廣州港庫存高達328萬噸，防城港、寧波港，可門港都是將近滿倉，甚至出現(xiàn)船舶無處卸貨的情況。
而煤炭行業(yè)盈利情況不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，在41個工業(yè)大類行業(yè)中，32個行業(yè)利潤總額同比增長，1個行業(yè)持平，8個行業(yè)下降。煤炭行業(yè)利潤是8大利潤下降的行業(yè)之一。而且降幅較大，煤炭開采和洗選業(yè)利潤總額同比下降43.9%。
神華帶頭降價后，海運費依舊低迷，船東對后市仍然悲觀。神華降價，中煤、同煤等其他大型煤企馬上跟進調(diào)價，棄利潤保市場份額成為煤企的共識。
陳明說，今年大多數(shù)貿(mào)易商都處于觀望中，煤炭貿(mào)易做得少，看得多。誰都不敢壓煤，因為壓了就降，降了就虧。今年基本不太敢動。煤炭行業(yè)正處于重組整合當中。年產(chǎn)90萬噸以下的小煤炭企業(yè)死掉很多。
目前，煤炭貿(mào)易商都處在觀望當中，也有的就地轉(zhuǎn)向、做起了煤化工等項目。已經(jīng)做了近20年煤炭貿(mào)易的陳明，目前也正在打算轉(zhuǎn)型做糧食貿(mào)易。
陳明見證了煤炭行業(yè)曾經(jīng)的繁華和眼前的低迷。他說，從前人頭攢動、交易熱烈的場面可能一去不復返了。
陳明說，2012年之后煤炭貿(mào)易就漸漸變得艱難起來，煤炭價格在最近2年間，每噸大約降了500-600元，幾年前價格高峰時煤炭交易價格曾經(jīng)到達過每噸1100元，而今已經(jīng)跌至每噸500元以下。
