隨著汽車行業的迅速發展，人們對汽車的要求日益提高，傳統汽車原料不再能滿足，而塑料及其復合材料憑著其優異的性能，受到汽車制造商的青睞，并且其在汽車上的用量及比例逐年上升。
汽車用塑料從20世紀80年代進入高強度、質量輕的材料體系，90年代向功能件、結構件方向發展。20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質量的7%-10%;到2011年，發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質量的20%;預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
作為熱管理系統的一部分，中冷器對渦輪增壓的高溫空氣進入進氣歧管之前進行冷卻處理。冷卻后的空氣有助于提高燃燒效率。同時，與鋁材相比，ZytelPLUS尼龍還可顯著降低重量和成本、為生產緊湊型引擎所要求的復雜形狀提供設計自由度，并創造更多的功能集成可能性。
目前，杜邦正與汽車生產商以及一級零部件供應商合作推進這一新項目，采用熱塑性復合材料生產座椅結構骨架、后背門、保險杠防撞梁與懸掛系統等結構件或承載件。
杜邦曾與PSA標致雪鐵龍集團合作測試一個采用Vizilon制成的側門防撞梁。結果表明，與超高強度鋼(UHHS)相比，使用這一材料可減少40%的部件重量，同時，相比金屬和短玻璃纖維聚合物生產的同類產品而言，它還能吸收更多的沖擊能量。因此，DuPontTMVizilonTM順利通過了PSA標致雪鐵龍集團的碰撞測試，使其成為碰撞安全零部件的理想材料選擇。
此外，在-40℃~90℃的操作溫度范圍，VizilonTM還能提供優異的剛度性能表現。在高于80℃的環境中，它的性能表現較聚丙烯基材料更為出眾。杜邦熱塑性復合材料技術提供包括產品設計、材料選擇與零件加工在內的、有助于減輕重量的全方位解決方案。DuPontTMVizilonTMTPC片材能夠提供更佳的剛度特性—這也是標準熱塑性樹。
高性能聚合物VESTAMIDHTplus令變速桿變得更輕。歐洲一家領先的整車廠商正將來自贏創的聚鄰苯二甲酰胺(PPA)材料應用于變速桿零件的批量生產。
傳統的變速桿組件是由金屬制成的。由于PPA具有獨特性能，Eurotec開始轉向生產這種高性能聚合物。PPA的其他特點還包括對離合器系統中通常使用的潤滑劑和汽油具有防滑特性。除具有較高的耐化學性，由其制成的模件還具有極高的尺寸穩定性和卓越的機械性能，如硬度和拉伸強度。因此，VSTAMIDHTplus材料可完美適用于替代金屬材料的各種應用。
總而言之，大眾的需求，生產商的青睞，研發商的不斷創新，這些方面都明顯告訴著我們，輕量化和功能化將成為成車用塑料發展趨勢。
