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　　國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來(lái)新定價(jià)機(jī)制后的首度“五連跌”。業(yè)界以為這次調(diào)價(jià)起伏低于預(yù)期，主要原因或是批發(fā)價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間跌落形成煉油廠(chǎng)贏利大幅縮水，因而縮小了降幅。下一輪調(diào)價(jià)窗口將于10月17日24時(shí)敞開(kāi)，組織剖析停滯或小幅上調(diào)兩種可能性較大。

成品油供應(yīng)

　　國(guó)家發(fā)改委昨日通知，9月29日24時(shí)起將汽、柴油價(jià)格分別降低100元/噸和95元/噸，折合零售價(jià)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別降低0.07元/升和0.08元/升。由此，7月以來(lái)“五連跌”累計(jì)下調(diào)汽油780元/噸，柴油750元/噸，降幅約8%。

　　究其原因，盡管美國(guó)原油庫(kù)存驟降，石油輸出國(guó)組織減產(chǎn)預(yù)期，美軍空襲敘利亞等地緣政治因素升溫，另一方面利比亞油田復(fù)產(chǎn)，全球石油供應(yīng)充裕，主要經(jīng)濟(jì)體疲軟的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)導(dǎo)致需求依舊低迷。

　　油價(jià)下調(diào)將率先利好國(guó)慶出行的私家車(chē)主。據(jù)隆眾石化統(tǒng)計(jì)，此次價(jià)格調(diào)整以后，一輛普通私家車(chē)平均每行駛1000公里費(fèi)用較前期可以節(jié)約50-60元左右。大型運(yùn)輸車(chē)輛每行駛1萬(wàn)公里費(fèi)用減少2000元左右。

　　柴油方面，本輪調(diào)價(jià)后除了部分一線(xiàn)城市，大部分城市0號(hào)柴油價(jià)回到6元/升時(shí)代。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，進(jìn)入10月后，秋收農(nóng)忙、漁業(yè)用油及工礦基建開(kāi)工率回升，以及四季度國(guó)內(nèi)柴油升級(jí)工作全面展開(kāi)，短期內(nèi)提振柴油需求，局部地區(qū)價(jià)格或現(xiàn)小幅上漲。

　　下一輪調(diào)價(jià)窗口將于10月17日24時(shí)開(kāi)啟，機(jī)構(gòu)分析擱淺或小幅上調(diào)兩種可能性較大，其中擱淺的可能性較大。金銀島分析師王延婷表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油價(jià)格出現(xiàn)反彈，后期烏克蘭、敘利亞局勢(shì)仍有不穩(wěn)定因素存在。

　　“10月份以后，北半球即將迎來(lái)冬季用暖需求高峰，歐元區(qū)、美國(guó)等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)或帶來(lái)利好，國(guó)際原油價(jià)格將筑底反彈。但中東以及北非等地原油產(chǎn)量繼續(xù)攀升，供需矛盾依然嚴(yán)峻，價(jià)格上漲空間不大。”她說(shuō)。