據上證報資訊得悉，受歐洲丁酮供貨商荷蘭殼牌集團9萬噸設備突發泊車影響，10月21日歐洲丁酮市場價格暴升50%，市場貨源極度嚴重。據業界剖析，該設備產能占到歐洲三分之一，估計到12月底才干康復，市場供需平衡被打破，價格有望連續上漲。
值得注意的是，我國甲乙酮出口量較大，歐洲市場緊缺將拉動國內市場出口，目前廣東等地貨源也開始趨緊。另外，6月份以來油價持續下跌近20%，也有利于甲乙酮成本下降，提升其毛利率水平，行業景氣度有望迎來改善契機。
數據顯示，西北歐、鹿特丹甲乙酮報價暴漲，10月21日每噸上調845歐元、1080美元，幅度近50%，8月份以來累計漲幅達100%。據了解，此次歐洲甲乙酮價格突然飆漲，主要是受主要供應商荷蘭殼牌集團9萬噸裝置停車影響。
目前歐洲市場產能約為27萬噸，殼牌產能銳減33%，使得歐洲市場此前供需緊平衡格局被打破，貨源缺口較大。另外，從8月份歐洲市場價格穩步上行可以看出，此前市場供需格局已趨于緊張。
從最新了解情況來看，荷蘭殼牌的裝置預計12月底才能恢復，歐洲市場的貨源缺口，將由其他國家來補充。作為全球甲乙酮產能大國，我國總產能已上升至57萬噸，約占世界180萬噸產能的30%，貨源可調劑空間較大。
同時，受日本等裝置檢修影響，今年以來我國出口需求整體向好，今年甲乙酮出口量有望超過10萬噸，相比去年6.4萬噸大增近60%，對行業拉動作用明顯。
值得注意的是，9月中旬以來，受需求不足和新產能釋放影響，國內甲乙酮價格持續下行，從最高點10500元每噸，跌至最新的9700元附近，幅度達9%。但10月22日最新情況顯示，廣東丁酮市場貨源突然緊張，市場現貨稀少，東莞地區貨源幾乎耗盡，表明歐洲丁酮暴漲效應也開始發酵，國內企業或已接到歐洲訂單。
此外，受美元指數上行和需求低迷影響，國際油價持續下行，從6月份高點至今，跌幅近20%。甲乙酮原材料主要是碳四產品，為原油加工的副產品，油價下跌也有利于降低生產成本，提升甲乙酮的毛利率水平。
總體來看，歐洲市場貨源缺口將拉動國內市場需求，而國際油價下跌則降低其原材料成本，在經歷近一月的持續低迷后，甲乙酮行業景氣度迎來改善契機。
公司方面，齊翔騰達擁有20萬噸產能，占國內份額近一半，目前開工負荷較高。公司近年來加大出口力度，保證四成左右的產量出口，繼續搶占國外市場份額。
海越股份主營成品油和液化氣銷售，重點推進的138萬噸丙烷與混合碳四利用項目，一期項目已逐步投產，其中4萬噸甲乙酮裝置已于6月19日產出合格產品，目前銷售順暢。天利高新為新疆當地國資控股企業，主營石油深加工產品，目前擁有4萬噸甲乙酮產能，后續還將進行甲乙酮原料及產品升級技改項目。
