隨著汽車輕量化的發展和汽車產量的增加，汽車塑料的用量在不斷增加。汽車行業是近幾年塑料增長最大的下游應用領域。據GrandViewResearch預測2020年全球車用塑料市值有望突破400億美元，至415億美元。據悉，未來6年車用塑料行業需求的增長主要得益于一些嚴格的監管條例如美國平均燃油經濟性標準(CAFE)的出臺以及新材料在研發過程中取得的一系列重大突破。
近年來，節能降耗的市場需求不斷向汽車輕量化設計施加壓力。為更好地適應日趨嚴格的市場監管條例，眾多汽車零部件生產商一直在尋找環境友好型材料來取代傳統塑料。受其影響，汽車用高性能熱塑性塑料備受矚目。
業內人士稱，當前車用塑料行業正在歷經發展高峰期。未來的高性能聚合物質量將會更加輕便、抗沖擊性及耐熱性能也會更加強大。
“以前老款汽車中所用的塑料耐熱性能太差，已不能滿足當前的市場需求。因能忍受一些高溫高壓的極端環境，未來數年，PEEK、PMMA、TPV、TPO等工程塑料將成為市場上搶手的汽車零部件生產原料。”GrandViewResearch資深研究員AnshumanBahuguna說道。
報告指出，在眾多不同種類的材料中，工程塑料依舊具有很強的市場競爭力。近年來，碳纖維增強型塑料(CFRP)以及其他一些新材料在汽車生產領域的應用范圍正在不斷擴大。此前，這些材料只被應用與一些高端型汽車。
市場分析師稱，全球車用塑料行業“瞬息萬變”。一旦有性能更加優異、質量更為輕便的環境友好型材料問世，整個車用塑料市場又會為之沸騰，然后自動淘汰一些傳統塑料。
為減少排放，追求節能環保，適應市場需求，汽車生產商在汽車設計方面傾注了更多心血，汽車輕量化生產的理念也隨之應運而生。而汽車用塑料節能環保效果顯著，塑料可回收利用，節省了制造過程中的資源消耗，且塑料替代部分金屬，可減輕汽車重量，使汽車生產商兩方面可兼得。
