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近期，由于印度政府采取“廢止貨幣流通(廢幣)”措施，所以印度采取現(xiàn)金方式進行輪胎交易，直接使得中國進口輪胎在印度遭遇重創(chuàng)。2016年，印度財政部宣布，從2016年11月10日引入新的500和2000盧比面值紙鈔，并廢除舊版500盧比與1000盧比。
而該政策對當?shù)孛癖姷娜粘Ｉ钤斐删薮鬀_擊，更不用說在印度的輪胎交易了。
印度JK輪胎市場部總監(jiān)維克朗·馬哈塔稱：當?shù)卣畧?zhí)行廢止貨幣流通后，該公司2016年12月至2017年1月的銷售額受到了沖擊。
維克朗·馬哈塔表示，與此同時，印度市場上的中國進口輪胎同樣遭遇重創(chuàng)。2016年12月至2017年1月，印度市面上幾乎見不到任何來自中國的進口輪胎。
從2017年2月份起，中國輪胎產(chǎn)品再度進入印度市場。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管早前中方對出口到印度的輪胎，采用了降價策略，但近來印度市場上輪胎交易大幅下挫，并未得到緩解。
印度阿波羅輪胎亞太區(qū)、中東與非洲區(qū)總裁薩蒂夏·夏瑪表示，印政府廢止舊幣后，中國輪胎產(chǎn)品在印度市場上的強勁態(tài)勢被遏制。因為印度的輪胎企業(yè)采用現(xiàn)金交易的方式，期間還存在大量的偷漏稅(增值稅)情況。
從2016年12月至2017年1月，中國輪胎在印度的銷量跌幅高達50%。全球橡膠價格正在攀升，使得輪胎產(chǎn)品間的價格級差變得越來越小。
夏瑪稱，原材料價格上漲對輪胎廠商都造成了沖擊，中國輪胎價格已上漲了10%。
