在乘用車中，上汽集團、中國長安和吉利控股占據前三，其乘用車銷量分別為61.23萬輛、40.98萬輛和28.47萬輛。在乘用車銷量前十的排名中，比亞迪汽車和華晨汽車也位列其中，其乘用車銷量分別為9.12萬輛、6.69萬輛。商用車銷量排名前三的為東風集團、北汽集團和中國長安，銷量分別為13.87萬輛、13.62萬輛和13.12萬輛。
車用塑料受到波及
聚碳酸酯(PC整體需求中汽車行業占比近15%)是主要拉動力之一，對聚碳酸酯的需求潛力較大。主要用于汽車大燈燈罩、儀表盤、除霜器、保險桿以及內飾件的制作材料。近年來我國汽車業在商用車和運動型多用途乘用車等細分市場形成了一定的競爭優勢，新能源汽車發展取得重大進展，由培育期進入成長期。2016年，我國汽車產銷突破2800萬輛，連續8年位居全球第一，其中中國品牌汽車銷量占比50%左右，市場認可度大幅提高。
根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，我國汽車一季度銷售量增長2.3%，增速比上年同期回落5.4個百分點。一季度，車市呈先抑后揚形態，但開年銷量大幅走低拖累了整體車市消費數據。對塑料市場也會后一定沖擊，盡管3月汽車消費增速有所回暖，但是受小排量汽車購置稅減半優惠政策將于今年初退出和商家促銷力度較大等因素影響，1-2月份，汽車類銷售下降1%，上年同期為增長5.4%。據測算，1-2月汽車類增速回落拉低社會消費品零售總額增速約0.7個百分點。
