該項目是歐盟“地平線2020”科研及創新計劃的一部分，預計將用時4年并獲得共1080萬歐元的歐盟撥款。
贏創的創新機構“界面與性能”業務線將為項目的應用加工過程提供科技支持和商業經驗。
除贏創外，該跨國團隊還包括世界領先的造船商如Meyer-Werft、Papenburg以及荷蘭達門造船，團隊中還有船只分段和設備制造商，如漢堡貝克爾船舶系統。
項目伙伴方旨在造出由纖維強化復合材料制作的船體，長約70米。
船殼制造完畢后將會在遠海進行現實條件測試。
來自贏創的專家的主要工作是改善由玻璃纖維及乙烯基酯樹脂制造的完工船體的抗沖擊抗疲勞性能。
船體由輕質建造工藝及現代材料制造，重量將比鋼制船減輕超過一半的重量。
此外，材料極佳的海水耐受性意味著成品船不需要經常補刷保護涂層，因而減少船只維護周期并更進一步降低運營成本。
據悉，該材料的獨特性能還能用于管道系統、大型輸油管道線路、集裝箱以及機場雷達罩。
