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　　山東是油性涂料的生產(chǎn)大省，這得益于化工大省厚實的資源條件，也依托著當?shù)鼐薮蟮南M市場。在這種條件下，自上世紀90年代開始，山東各地誕生了大大小小1000多家油漆廠。由于當?shù)禺a(chǎn)的涂料基本屬于同檔次產(chǎn)品，其市場競爭一直比較激烈，尤其是最近幾年，市場競爭已近白熱化態(tài)勢。

　　日前，山東奔騰漆業(yè)一位高管向中國化工報記者反映，自己企業(yè)率先退城進園，不僅全新的生產(chǎn)設備投入大，在環(huán)保安全、危險品物流運輸?shù)确矫娴某杀就度胍簿蟠蟪^同規(guī)模的涂料企業(yè)，在山東省內(nèi)可以說已經(jīng)成為首家生產(chǎn)規(guī)范、環(huán)保安全達標的涂料企業(yè)。但其他沒有退城進園的涂料企業(yè)反而憑借低成本，在當前生產(chǎn)涂料的鈦白粉等原材料價格一直居高不下的情況下，趁機低價搶占市場。遵法成本高、違法成本低，劣幣驅逐良幣，這個問題應該引起管理部門高度重視。

　　山東涂料企業(yè)幾乎清一色是油性涂料企業(yè)，油性涂料眾多化工原材料尤其是200#溶劑油在裝卸、儲存、生產(chǎn)使用中一旦出現(xiàn)紕漏，很容易釀成安全事故。但據(jù)一些山東涂料業(yè)內(nèi)人士透露，不僅全省絕大多數(shù)涂料企業(yè)沒有退城進園，甚至還有相當一部分企業(yè)甚至到現(xiàn)在也沒有通過環(huán)評，有的竟然沒有安全生產(chǎn)許可證，更不用說擁有專業(yè)的危險品物流車輛了，其原料和產(chǎn)品運輸依然在使用社會車輛進行，無疑為安全生產(chǎn)埋下了巨大的隱患。

　　出于統(tǒng)一行業(yè)管理、協(xié)調企業(yè)行為的初衷，山東省內(nèi)100多家涂料企業(yè)于2011年成立了山東省涂料行業(yè)協(xié)會。但業(yè)內(nèi)人士反映，近年來協(xié)會對行業(yè)協(xié)調管理的職能沒有發(fā)揮出來，對省內(nèi)涂料企業(yè)的影響力、向心力愈弱，協(xié)會其實已經(jīng)名存實亡。業(yè)界熱切期盼重建自己的“組織”，切實協(xié)調和解決好行業(yè)企業(yè)利益攸關的現(xiàn)實問題，尤其是當前最為棘手的低價惡性競爭問題。