目前來看全球化工原料甲醇的產能大約為13000余萬噸，而且產量主要集中在中國、中東、以及美洲地區，其中中國地區的甲醇產能近世界總產能的60%，而且中東地區甲醇的產能接近15%，美洲地區甲醇產能接近14%，而且中國的市場不僅作為國際化工原料甲醇主要生產地，而且由于最近幾年國內對于MTO等新型下游的需求，所以中國也是主要的甲醇進口國，其中2016年中國甲醇進口量已經增加到了880萬噸，而且主要的來源是來自于中東、美洲以及東南亞。
回顧一下2017年上半年的中國化工原料甲醇的進口的相關數據，在今年的1-6月份我國總計進口的甲醇大概有389.57萬噸，同比去年減少了36.13萬噸，然而從進口的來源國分布來看，上半年進口中東貨物(伊朗、沙特阿拉伯等地區)222萬噸，占比約為56.99%，進口東南亞貨物(馬來西亞、印尼與文萊)總計39.14萬噸，占比約為10.05%，進口美洲貨物(主要是南美洲、美國)大概24.67萬噸，占比約為6.33%。所以從分布數據來看，中國甲醇進口量仍以中東以及東南亞等地貨物為主。
綜合來看，8-9月份中東地區約有400余萬噸裝置因為不可抗力因素停車，考慮到長約合同及船期的時間差的問題，或將會影響9月底的化工原料甲醇的供應、10月份貨物到港情況。北美洲方面，因為8月底哈維颶風登錄北美的影響，美國地區大約有270萬噸的裝置受到不可抗力的移速停車，雖然部分裝置有配套下游的醋酸企業，然因而運輸問題的影響，部分美洲對東北亞地區的長約顯得供應趨緊，其中根據相關的塑料網媒體的數據跟蹤，9月初部分太倉地區保稅貨物已經轉口到了韓國地區，大約有1.2萬噸貨物量，關注后續美洲地區運輸及轉口貿易等。東南亞地區的裝置方面，自8月中旬附近起，馬來西亞、印尼以及文萊等地裝置相繼對外宣布9-10月份檢修計劃，且多數檢修時間集中30-45天左右，預計10月份、所以推測11月份對我國的化工原料甲醇出口的量對比預期或許會減少。
