破碎力的大小是衡量2200圓錐破碎機性能的一個重要指標, 在礦石性質礦石的粒度、硬度、水份, 含泥量一定的情況下, 破碎力越大, 破碎效率越高。
現服役中的中的多缸液壓2200圓錐破碎機在 設計時, 其16個150mm的保險缸在液壓系統設計時可在最高壓力12MPa的情況下工作,其鎖緊力為400噸。由于多缸液壓2200圓錐破碎機液壓系統本身的加工精度問 題, 跑、冒、滴、漏比較普遍,所以其液壓系統壓力一般控制在8MPa左右,造成實際鎖緊力較小, 破碎礦石時, 支承套在機座上振動很大, 破碎機在非正常狀態下工作。
首先, 由于破碎力不足, 破碎效率低, 破碎循環負荷量大, 襯板磨損加急, 電耗增大, 整個生產系統陷入惡性循環狀態, 對生產、設備十分不利。有些使用單位為了縮小產品粒度, 改變產品粒度組成, 減小閉路碎礦循環負載, 曾采用了增加平行碎礦區和縮小排礦口尺寸等措施, 結果不但沒有取得應有的效果, 反而出現了“打幫”、“偏磨” 等弊病, 致使襯板使用壽命下降, 功率消耗增加, 并嚴重損傷破碎機某些零部件的壽命, 甚至出現斷軸、斷齒等事故。
其次, 由于鎖緊力不足, 嚴重時出現支承套斜面和機架接觸內斜面“打鐵” 現象,斜面上呈現凸包和凹陷狀態, 對機架和支承套的破壞性很大。時間一長, 機架和支承套損壞嚴重、甚至報廢, 損失很大。
2200圓錐破碎機
老式2200圓錐破碎機普遍存在著上部給礦口小, 下部平行碎礦區長、動錐每分鐘旋擺次數低, 產品粒度粗、閉路碎礦時循環負荷量大、生產率低等缺點。
2200圓錐破碎機原設計保險力為400噸, 保險缸工作壓力12Mpa。由于保險缸上部套壁太薄, 保險缸螺桿下部的卡環無調節作用以及膠管破裂, 密封不嚴等原因, 液壓油泄漏, 保證不了工作壓力。
原設計2200圓錐破碎機調整套和支承套的鎖緊, 靠安裝在支承套內的內鎖緊缸鎖緊, 實際鎖緊力不夠, 破碎機運行過程中振動很大, 出現支承套斜面和機架接觸內斜面“打鐵” 現象, 斜面上呈現凸包和凹陷狀態, 對機架和支承套的破壞性很大。
原設計2200圓錐破碎機的球面軸承架和機架的配合為過盈配合, 周向用方鍵或定位銷固定, 經過幾次拆、裝配以后, 其過盈配合會變松, 由于破碎機在運行中的振動, 球面軸承架會在機架內振動, 機架的內配合面磨損越來越大, 從而引起球面軸承架在機架內晃動, 加速球面軸承的磨損, 引起動錐“飛車”, 設備不能正常運行。
原設計2200圓錐破碎機傳動軸架與機架的聯結過度配合加上內止口螺栓固定, 破碎機在生產使用過程中, 由于受大塊礦石、鐵塊等非正常因素的影響, 內止口上的固定螺栓經常會斷, 而要把斷在機架內螺紋牙內的斷螺栓起出來就十分困難, 經常要把主電機吊開, 傳動軸架抽出來, 才一能起出斷螺栓來, 檢修時間長, 檢修工作量大。
原設計2200圓錐破碎機的水封槽與球面軸承架是一體的, 動錐在運轉過程中, 動錐的下口在水槽內運動, 水槽內的水面波動很大, 形成真空, 灰塵被吸進去而進入潤滑油內, 影響齒輪和軸承的潤滑, 使破碎機不能正常工作。
提升2200圓錐破碎機破碎能力的主要思路:
破碎機的生產率與礦石性質可碎性、比重、粒度組成等、機器的類型、規格、以及破碎機的操作條件破碎比、負荷系數、給礦均勻程度等因素有關系, 同時還與破碎機在選礦工藝流程中的配置情況有關。
在梅山礦業公司選礦廠進行提高細破碎機生產能力的工作, 是在整個選礦工藝流程確定、礦石性質不變的情況下開展的。結合上文分析制約選礦破碎生產效率的問題,主要有內因和外因兩個方面, 出現問題的內因是在破碎能力不足, 它是制約破碎生產率提高的核心因素, 也是我們進行破碎機破碎生產率提升的主要出發點。同時, 另一方面, 如何改進具體結構存在的不足, 減少設備損壞或者降低維修的難度, 也是我們用來提高破碎機的生產率的有效辦法。
提高破碎能力主要與下列因素有關破碎力的大小、破碎腔的結構、動錐的擺動頻率等, 改造主要從以下兩個方面進行。
破碎腔的結構優化一破碎腔的結構參數和形狀對物料的破碎過程起著重要的作用, 它是決定生產率、動力消耗、襯板磨損、產品粒度的均勻性及合格率等各項指標的重要因素。因此, 重新設計新型的破碎腔, 增加礦石在破碎腔內的破碎次數, 達到提高破碎機生產率的目的。
破碎力改進研究一對于多缸液壓2200圓錐破碎機來說, 破碎力的大小主要與保險缸的保險力有關, 而保險力的大小與保險缸的直徑和液壓站的壓力有關。增大保險缸的直徑、提高液壓站的供油壓力, 就能夠增大破碎力, 從而達到提高破碎機生產率的目的。
