ABB渦輪增壓系統有限公司作為兩沖程和四沖程發動機所匹配增壓器的制造及維修的全球領導企業，將進一步推廣其可變氣閥控制系統(VCM®)。VCM®幫助增壓器靈活地控制空氣量，因此發動機可以在不同轉速、負荷以及環境條件下運行，從而增加其應用和運行范圍。這項技術主要應用于氣體發電站。VCM®提供了一種新的方式以來提高發動機性能，使其適用于更廣泛的應用范圍及具有更快的瞬態響應性，例如拖船、重型卡車以及應急電站。
“我們需要根據客戶最迫切的需求來提供創新技術，這也是推廣VCM®的原因。電站氣體機上應用VCM®可以降低燃料消耗率并且提高運行的靈活性，我們已經預見到了這一令人振奮的結果。這項技術可以為開發雙燃料發動機和提出氣體機創新方案作出貢獻，此外，這些雙燃料和氣體發動機也與應用在船舶上的相類似，并且我們堅信VCM®將很快地應用在船舶行業并奏效。”新機業務的高級總經理Christoph Rofka介紹說。
較低的空燃比更容易引起發動機敲缸，產生更多有害廢氣，并且發動機效率更低。設計進排氣閥系統為了確保氣體以接近恒速進/出發動機氣缸，因此燃料在發動機內燃燒并輸出功率。通常，大多數氣閥系統必須根據發動機額定工況來設定，以匹配實際應用的運行條件。普通氣閥系統不能在負荷變化時靈活的變動，因此只能在發動機全性能下折衷優化。采用這種普通氣閥系統的發動機若運行在不同于匹配額定工況的負荷時，會造成發動機效率降低、冒煙以及熱負荷更高的情況。
VCM®是一個智能氣閥列系統，它可以適當地改變發動機的氣閥正時，因此可保證發動機足夠的空氣量供給。這種技術提高了瞬態響應性，例如：發動機轉速、負荷突變或者兩者同時突變的情況下發動機可以更快加速。VCM®優化了發動機的各個負荷工況，允許發動機以盡可能高的效率工作。配備VCM®增壓系統方案可以使發動機從怠速加速到滿負荷只需用普通發動機一半的時間，在某些情況下甚至更快。
由于VCM®控制了提供給發動機的空氣量，因此熱負荷和廢氣排氣溫度也就相應地降低，這反作用也使多個機械零部件更可靠耐久。這項技術降低了煙度和廢氣中的有毒排放，因此凈化了空氣。當VCM®聯合ABB兩級增壓系統(Power2®)應用，它大幅地緩解了氮氧化合物排放與燃料消耗率之間的矛盾。
“接下來幾年中，市場的發展將圍繞燃料和燃料適應性(針對氣體和柴油)問題為中心。應用稀燃方法，如果用氣體替代柴油，NOx可降低85%。與柴油機相同的功率輸出情況下，氣體機減少20%的二氧化碳排放量。并且在相同能量下氣體比柴油價格更低—例如，在美國氣體價格降低約三分之一。在亞洲，預計氣體價格也會下降，”ABB渦輪增壓系統全球業務單元負責人Oliver Riemenschneider說，“現在我們期望到2020年大型船只進行燃料方式調整，因為廢氣中的硫份也將在大型船舶上被更嚴格控制。NOx和CO2也同樣受更嚴格排放法規控制。燃料和燃料適應性是以上這些問題的核心，
