大眾在提交的文件中提到了三款不同尺寸的四缸柴油引擎，它們每款都有各自的修復計劃。大眾汽車產品傳播經理告訴記者，采用3D打印制造了該零件的原型件。他表示，這是非常必要的，得以快速解決問題。一旦獲得政府批復，大眾將開始制定采購和生產計劃，包括材料、加工工藝以及供應商等細節。
大眾使用3D打印制造汽車零件原型件
據悉，最大的那款2.0L引擎將進行軟件升級，中等尺寸 1.6L引擎不僅需要軟件升級同時還需要更換掉進氣口的塑料過濾器，最小的那款1.2L引擎其修復方案則還在研究當中，不過大眾表示應該也是會通過軟件升級來解決。
受影響的歐洲柴油汽車將最快從明年1月份開始接受修復服務，但考慮到影響范圍之廣，大眾可能要花上一年的時間才可能完成這項工作。
該過濾器被稱為“空氣轉換器”("flow transformer")或“空氣捋順器”("flow straightener”)，由黑色塑料制成，表面不光滑。
該公司的視頻展示了如何將該轉換器裝到Mann+Hummel生產的塑料外殼的過濾組件上。
以上提到的軟件升級時間將不會超過半個小時，塑料過濾器更換時間也會控制在一個小時以內。另外，為了解決一些車主沒有時間到經銷商接受修復，大眾還承諾適應地推出部分免費的上門更換服務。
