據了解，近段時間，歐洲和中國丁苯橡膠生產商削減裝置開工率，不少買家轉向價格便宜的天然橡膠。盡管原料成本下降，但全球丁苯橡膠市場價格仍然保持穩定。
歐洲1502現貨價在7月保持穩定，為1,430歐元/噸FD西北歐，這樣的價格水平在8與將繼續保持。另一方面，上周四丁二烯FOB鹿特丹報價為1,240美元/噸，自8月1日以來已降5美元/噸。
亞洲地區，上周五1502 CFR東北亞報價徘徊在1,980美元/噸，比前一周上漲10美元/噸。丁二烯CFR中國基準價為1,505美元/噸，比前一周下降55美元/噸。
盡管如此，亞洲丁苯橡膠生產商仍在虧損。當丁二烯與丁苯橡膠差價大550-600美元/噸時，他們才能保本。
合成橡膠制品
裝置開工率下調 丁苯橡膠供應走緊
市場人士稱，亞洲地區合成橡膠供應較為緊張，原因是生產商因利潤不佳而下調裝置開工率從，這樣的舉措同時導致丁二烯供應過剩。
比如，韓國錦湖自8月起下調其合成橡膠裝置開工率，8-9月該公司丁二烯消費量下降了20,000噸。
中國神華產能為18萬噸/年的丁苯橡膠裝置開工率目前僅為60%，而在今年9月，該公司將關停其產能為7.2萬噸/年的丁二烯裝置。
在臺灣，TSRC位于高雄大社的聚丁橡膠裝置將在8月底開始為期兩周的年度檢修工作裝置產能為6萬噸/年。該公司在當地還建有一座產能為為10萬噸/年的丁苯橡膠裝置，目前因利潤消極，開工率保持在70%左右。
歐洲地區情況與亞洲相似。因全球需求下滑，俄羅斯和歐洲丁苯橡膠生產商均在今年上半年下調了裝置開工率。
輪胎行業需求疲軟是導致合成橡膠裝置開工率下降的主要原因。在中國，消息人士稱輪胎制造商的裝置運營率已經低至30%。
短期之內下滑趨勢難以改變
展望未來，消息人士表示，歐洲地區9月丁二烯合同價將受8月現貨價影響，保持低位。
此外，輪胎制造商盡可能選擇價格低廉的天然橡膠取代合成橡膠，導致合成橡膠需求大幅下跌。
“中國市場是否會好轉?現在還毫無征兆，”消息人士稱，“全球市場也是如此。第四季度卡車的銷售情況如何還不確定，但這對丁苯橡膠影響不大。汽車和輕量化交通工具未來銷售情況也不確定。”
亞洲丁苯橡膠市場前景也不容樂觀。
“中國對合成橡膠的需求并不強勁。但是亞洲丁苯橡膠市場目前因供應緊張而較為堅挺，”一位韓國丁苯橡膠生產商說道，“但如果丁二烯市場繼續疲軟，亞洲丁苯橡膠市場極可能朝同樣的趨勢發展。”
