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　　據(jù)華峰氨綸內(nèi)部人士透露，公司鐵路聚氨酯固化道床項(xiàng)目(國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)技術(shù))仍處在產(chǎn)品試驗(yàn)階段，試驗(yàn)工作完成后，如果效果達(dá)到預(yù)期，后續(xù)將開展起草制定該新產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等工作。

　　上述人士進(jìn)一步解釋道，目前該項(xiàng)目仍處前期試驗(yàn)試用階段，只有試用工作結(jié)束并取得預(yù)期效果的情況下才有可能推進(jìn)下一步工作，涉及到多方合作，因此具體時(shí)間要看工作進(jìn)展，公司也無(wú)法明確預(yù)測(cè)。

　　華峰氨綸2014年5月13日公告稱，公司已簽訂鐵路聚氨酯固化道床項(xiàng)目合作協(xié)議，一旦項(xiàng)目成功實(shí)施后，公司有望進(jìn)入鐵路配套供應(yīng)商行列，有望成為公司未來(lái)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　中國(guó)聚氨酯聯(lián)盟網(wǎng)總經(jīng)理鄭發(fā)山對(duì)此表示，該技術(shù)使用的主要原料有可能是粗MDI和硬泡聚醚組合料，該技術(shù)的成功應(yīng)用并在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，利于整條產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。

　　目前國(guó)內(nèi)擁有粗MDI生產(chǎn)能力的上市公司僅萬(wàn)華化學(xué);聚醚相關(guān)上市公司有方大化工、聯(lián)創(chuàng)節(jié)能、紅寶麗等。

　　華峰氨綸上述項(xiàng)目所需技術(shù)主要由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所和上海華峰新材料研發(fā)科技有限公司共同研發(fā)，在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)技術(shù)，擁有較高技術(shù)門檻。另?yè)?jù)大智慧通訊社了解，此前，德國(guó)拜耳材料科技公司和德國(guó)佛倫伯公司聯(lián)合開發(fā)的聚氨酯泡沫固化道床，在德國(guó)鐵路伍爾茲試驗(yàn)段采用，在道砟穩(wěn)定、道床減震和降噪等方面都取得了良好的效果。