國際塑料博覽會上引起參觀者關注的是豐田高檔車“雷克薩斯NX”的增壓器發動機所使用的中汽車冷卻水管。雖然水輔助注塑成型技術以前就有，但主要被歐洲廠商采用。而豐田“在日本首家”(該公司解說員)將利用該技術制造的部件配備在了汽車上，從而使該技術在日本汽車相關廠商之間突然受到關注。
新冷卻水管的材料是含有30%(重量)玻璃纖維的聚酰胺(PA)66。將熔融的材料射出到模具中后，首先在填充模具的樹脂中通入壓縮空氣，形成引導管道。然后沿著引導管道注入加壓后的水。再從反方向通入壓縮空氣，將水從樹脂中向外擠壓，然后從模具中取出，就制成了新型冷卻水管。
國際塑料博覽會焦點：豐田汽車冷卻水管
原來制造復雜形狀的中空部件時要在形成中空部件后用金屬部件填縫或將金屬部件放入模具中再進行嵌件模塑。制造工序多，因此成本高。另外，還存在無法形成接頭部分，重量增加等課題。而水輔助注塑成型技術可將成本削減3～4成。不用金屬部件就可以一體成形，因此新冷卻水管的重量也減輕了40%。
日本射出成型設備制造商Interplus公司(總部：東京)在國際塑料博覽會“IPF Japan 2014”(2014年10月28～11月1日、幕張Messe會展中心)上，展出了利用“水輔助注塑成型技術(用水形成復雜形狀的中空樹脂部件)”加工而成的汽車部件。水輔助注塑成型技術可通過射出成型以低成本加工形狀彎曲、帶有分支管的管狀部件。另外，該公司將銷售水輔助注塑成型用系統。
