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　　輪胎翻新已不是一個(gè)新詞匯，但是由于。受利益的驅(qū)動(dòng)，一些小作坊翻新的輪胎產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重威脅到道路行駛安全，把汽車變成了可怕的“馬路殺手”。輪胎企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視輪胎翻新的質(zhì)量，為減少交通事故的發(fā)生率做一份貢獻(xiàn)。

事關(guān)交通安全 輪胎翻新質(zhì)量不容忽視

　　廢舊輪胎作為可再生資源循環(huán)利用，得到國(guó)家一系列產(chǎn)業(yè)政策的指引和扶持。中國(guó)是全球第一大橡膠消費(fèi)國(guó)，占世界總消費(fèi)量的27%，同時(shí)中國(guó)又是一個(gè)橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進(jìn)口，供需矛盾十分突出。

　　查看相關(guān)材料，翻新輪胎只要正規(guī)生產(chǎn)、科學(xué)使用，是符合安全規(guī)范的。每條正規(guī)的翻新輪胎所用的橡膠量和能耗僅為制造一條新輪胎的1/3，好的舊胎體可以翻新3次以上，其制造成本卻不足新輪胎的1/2，在性能上，規(guī)范的翻新輪胎行駛里程可以達(dá)到同品牌新輪胎的80%以上。

　　目前，中國(guó)翻新輪胎的品種還不夠廣泛，80%以上集中在公交、貨運(yùn)載重汽車上。尤其是公交車，與廣大市民的生命安全息息相關(guān)，更應(yīng)該嚴(yán)把輪胎的質(zhì)量關(guān)。然而，由于監(jiān)管乏力，個(gè)別公交運(yùn)輸企業(yè)為了一己私利，仍然使用沒有合法資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、沒有質(zhì)量保證的翻新輪胎。

　　輪胎翻新的安全問題應(yīng)當(dāng)引起重視。小編建議，在公交運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)自律的同時(shí)，輪胎企業(yè)應(yīng)注重翻新高質(zhì)量產(chǎn)品，質(zhì)量安監(jiān)和交通管理部門也應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行輪胎質(zhì)量專項(xiàng)檢查。