數據顯示，輪胎企業開工率、產量同比降幅與出口保持相對一致，輪胎企業對終端需求認識較充分，產需匹配，產成品過剩的情況保持相對穩定。預計輪胎整體出口將繼續受到美國“雙反”影響，企業一方面通過海外建廠繞開政策阻礙，另一方面則通過開辟新的出口目的地來緩解美國市場帶來的不利影響。
輪胎企業應趨利避害謀發展
中國9月財新制造業PMI終值為47.2，創出2009年3月以來新低，且已經連續第7個月低于50榮枯線。終端汽車銷量數據顯示，8 月乘用車銷售142萬輛，同比下降3.4%;1—8月累計銷售1278萬輛，同比增長2.6%。今年二季度以來，單月銷量持續弱于去年同期，拖累乘用車累計同比增速放緩。
此外，8月商用車銷售24.6萬輛，同比下降0.6%，累計同比下降12.4%。其中，分項數據中對天然橡膠需求最為直接的重卡銷售單月同比下降達28.9%，累計同比下降達30.3%，是拉低商用車整體銷量的重要原因。
輪胎方面，因美國對中國出口輪胎開始征收高額的“雙反”關稅，8月，輪胎產量、出口下降明顯。8月，橡膠輪胎外胎產量為8140萬條，同比下降 13.8%，累計同比下降達15.5%;出口3761萬條，同比下降13.5%，累計同比下降5.8%。為防止產成品庫存過高，企業主動壓低開工率，截至 9月25日當周，山東地區輪胎企業全鋼胎開工率62.3%，同比下降12.7%;國內輪胎企業半鋼胎開工率62.1%，同比下降達26.1%。
從以上數據可以看出，中國輪胎市場萎縮，輪胎產量及出口明顯下降，企業需想辦法積極應對，避免不利影響。
