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　　泰國全國橡膠政策委員會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)從10月22日起的橡膠收購計(jì)劃，將斥資200億泰銖來建立庫存。另外100億泰銖將發(fā)放給各橡膠組織，用來收購橡膠。不過，未明確具體何時(shí)收購橡膠。

　　10月10日，包括泰國、印尼、越南、馬來西亞、哥倫比亞在內(nèi)的主要橡膠生產(chǎn)企業(yè)聚首商議后，宣布將不會(huì)以低于目前150美分/千克的價(jià)格出售橡膠。由于上述產(chǎn)膠國的產(chǎn)量占到全球產(chǎn)量的70%以上，因此此舉被市場解讀為抑制橡膠價(jià)格下跌的重要措施。

　　盲羊補(bǔ)牢多國出手試圖緩解膠價(jià)跌勢

　　分析認(rèn)為，上述利多措施力度有限，其能暫時(shí)減緩膠價(jià)跌勢，卻不足以推動(dòng)膠價(jià)大幅上漲。

泰國橡膠收購計(jì)劃實(shí)施時(shí)間尚不明確

　　輪胎企業(yè)對外突圍受沖擊

　　目前國內(nèi)輪胎出口量占總產(chǎn)量的43.3%，其中子午胎出口量占其產(chǎn)量的44.29%，斜交胎出口量占其產(chǎn)量的35.11%。在出口產(chǎn)品中，50%以上出口到歐美市場，其中美國占中國輪胎總出口的份額約為30%。中國很多中小輪胎企業(yè)以出口為生，而美國又是中國輪胎出口大國，因此，此次雙反將導(dǎo)致大批中小型企業(yè)出口業(yè)務(wù)面臨困境。

　　在輪胎企業(yè)由于美國雙反措施而轉(zhuǎn)向其他市場之際，又遭遇了其他國家和地區(qū)的種種限制。印度不但對中國產(chǎn)公共汽車和卡車子午線輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，而且對中國產(chǎn)客車和卡車斜交輪胎發(fā)起了反傾銷調(diào)查;巴西對中國產(chǎn)自行車、小汽車、大客車和卡車等產(chǎn)品用的輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查;埃及對自中國進(jìn)口的卡車和大客車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查;哥倫比亞對中國產(chǎn)大客車和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輪胎做出反傾銷終裁;歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(俄、白、哈關(guān)稅同盟)立案對中國卡車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查。中國輪胎企業(yè)對外突圍受到限制。

　　資料顯示，2013年美國從中國進(jìn)口輪胎5080萬條，且這些輪胎多為中低檔產(chǎn)品。中國輪胎業(yè)由于小企業(yè)數(shù)量眾多，出口競爭激烈，同國外大企業(yè)相比，議價(jià)能力較弱，導(dǎo)致輪胎企業(yè)之間產(chǎn)生價(jià)格大戰(zhàn)。