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　　據(jù)報(bào)道，“雙反”對中國輪胎出口美國的影響似乎并不很大。中國輪胎盡管接受美國商務(wù)部的“雙反”調(diào)查，但2014年美國市場對中國客車、輕型卡車和中型卡客車輪胎的進(jìn)口額仍然分別增長9.5%、21.8%和34.2%。但受訪者們卻提出了不一樣的觀點(diǎn)。

　　六成受訪者：品牌意識(shí)在加強(qiáng)

　　在中國企業(yè)如何擴(kuò)大出口的調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，六成受訪者表示，應(yīng)該提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造國際品牌。

　　據(jù)分析，近年來，中國輪胎業(yè)魚龍混雜，美國“雙反”的推出，勢必會(huì)淘汰過剩的落后產(chǎn)能，加速行業(yè)洗牌。為擺脫困局，國內(nèi)各大輪胎企業(yè)“絞盡腦汁”，在打造品牌知名度方面不遺余力。

受訪者：中國輪胎出口亟需加強(qiáng)品牌意識(shí)

　　據(jù)記者了解，賽輪近日舉行新品牌發(fā)布會(huì)，推出新銳輪胎品牌—ROVELO(銳陸);風(fēng)神輪胎高層表示，參與國際競爭，品牌認(rèn)知度以及美譽(yù)度的提升尤為關(guān)鍵;三角輪胎深化全球化戰(zhàn)略，在打造國際品牌上下功夫;萬力輪胎旗艦店開業(yè)，對該企業(yè)渠道建設(shè)及品牌形象提升將起到積極的推動(dòng)作用。

　　在調(diào)查中，有27%的受訪者表示，實(shí)施轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地、在國外建廠的策略，也可擴(kuò)大出口。有5%和6%的受訪者則看好實(shí)施低價(jià)競爭策略和為著名輪胎品牌代工的策略。

　　七成受訪者：出口量將下降

　　談及2015年中國輪胎的出口形勢，超過70%的受訪者認(rèn)為，中國輪胎出口量會(huì)下滑。據(jù)記者了解，目前，國內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩，很多企業(yè)不能達(dá)產(chǎn)。由于國內(nèi)市場需求疲軟，大部分輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)向出口，而美國是中國輪胎最大的出口目的國。

　　美國啟動(dòng)“雙反”調(diào)查，對于國內(nèi)輪胎企業(yè)無疑是“雪上加霜”。一些企業(yè)沒有相應(yīng)的應(yīng)對措施，被迫從美國市場退出，國內(nèi)輪胎出口量因此大受影響。在調(diào)查中，也有23%的人認(rèn)為，中國輪胎出口量會(huì)保持平穩(wěn)，另有5%的人預(yù)測出口量可能會(huì)上漲。

　　八成受訪者：美國“雙反”是主要壓力

　　輪胎世界網(wǎng)的調(diào)查結(jié)果顯示，有80%的受訪者認(rèn)為，中國輪胎出口的壓力主要來自美國“雙反”。

　　近半年來，中國輪胎企業(yè)庫存激增，輪胎及上下游企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營都面臨巨大的壓力。自從美國開始對中國輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查后，國外經(jīng)銷商開始大幅減少對國內(nèi)輪胎的采購，據(jù)估計(jì)，出口市場的三分之一受阻。山東省東營市最新輪胎出口數(shù)據(jù)顯示，2015年1-2月，該市輪胎出口額為3.87億美元，同比下降 16.1%。

　　另外，約有15%的人認(rèn)為，輪胎出口壓力主要來自國外市場需求下降;也有部分人認(rèn)為，俄羅斯盧布貶值是壓力來源之一。