據了解，中國煤炭工業協會正在協調國資委管理部門，調整完善煤炭行業的企業考核機制，對于行業整體虧損面積達到70%的煤炭行業制定更細致的管理辦法，防止企業盲目追求產量擴張、規模擴大。
國家發改委昨日發布《煤炭經營監管辦法》(下稱《辦法》)，鼓勵有條件的煤炭企業直銷，鼓勵大型煤礦企業與耗煤量大的用戶企業簽訂中長期直銷合同，禁止低價傾銷等行為。
根據《辦法》要求，禁止銷售或進口高灰分、高硫分劣質煤炭，以及向城市高污染燃料禁燃區等范圍內銷售不符合規定標準的煤炭，禁止哄抬煤價或低價傾銷等行為。
不過，《辦法》并沒有給出高灰分、高硫分劣質煤炭具體指標。記者了解到，國家發改委正在抓緊制定《商品煤質量管理暫行辦法》，目前該草案正在進行第三次意見征求，預計會在8月底出臺。根據各地出臺的相關政策來看，預計將禁止進口銷售和使用硫份高于0.6%、灰份高于15%的“劣質煤炭”。
此外，煤炭企業也被要求嚴格控制生產總量，力爭將2014年的煤炭產量壓減10%以上。神華集團8月1日發出限產減銷的指令—今年將限產5000萬噸、減銷6000萬噸;中煤集團計劃減產150萬噸/月,不排除后續相關部門會提出煤企減產降低庫存的要求。
目前，神華集團、中煤集團等大型煤炭在限產之外，已經紛紛開始將煤炭價格上調。8月1日起，神華集團上調動力煤長協參考價(北方港平倉價)至 489元/噸(全月一個價)，政策恢復到年初制定的優惠政策，其他政策一律取消。以5500大卡煤為例，8月份掛牌價為489元/噸(要求兌現率上 90%)，可在此基礎上下浮10元/噸。自此神華結束了6月以來的7次連續降價，8月份長協價較7月28日最后一次調價(475元/噸)上漲了14元。
記者了解到，除限產和上調煤炭價格之外，兗州煤業和神華集團等煤炭巨頭2014年也先后通過了關于參與動力煤期貨的方案，以提高抵抗市場風險的能力。
記者發現，在動力煤期貨上市初期，國內的一些大型煤企就開始招兵買馬為動力煤期貨做準備。不過有些企業順利參與，有部分企業的套期保值方案仍在公司內部審核中。
漆志云之前表示，煤炭巨頭參與動力煤期貨，是對動力煤期貨定價模式的認可，對期貨市場的發展有很大的促進作用。另外，神華參與動力煤期貨對行業來說是一個很大的進步，“這是一個積極的信號，且很有號召力，相信上游的企業和電廠都會相繼參與進來”。
