13日，又是新一期環渤海動力煤指數發布的日子。本期指數(5500大卡動力煤綜合平均價)報收于481元/噸，僅比前一周下跌1元/噸，是6月初以來環渤海動力煤指數跌幅最小的一期，表明跌勢正在收窄。
而昨天的A股市場上，也出現了數個煤炭個股漲停的情況，另有一批煤炭股股價不同程度上漲，反映出市場對于煤炭行業的悲觀態度也發生了轉變。
12日，中煤能源發布公告稱，決定將2014年原煤計劃產量較原計劃調減10%，這是繼神華后又一家宣布限產的大型煤炭企業。
煤炭行業人士向上證報記者透露，大型煤礦限產或迫于行政指令。相關監管部門目前更為擔心的是煤炭行業大面積虧損、效益下降、企業人心不穩帶來的重大事故風險;預計未來一段時間，將有更多國有煤炭企業宣布限產，一些檢修工作也將提前。以改善煤炭供應過剩的壓力。
事實上，昨天公布的7月發電量數據并不理想，為5048億千瓦時，同比增長3.3%，而前值為5.7%。意味著煤炭下游需求并無明顯好轉。
“近期大型煤礦紛紛宣布限產，供應端因素將成為下半年煤炭市場的重要變量。”安迅思煤炭行業分析師鄧舜告訴記者，在神華、中煤等大型煤炭企業響應發改委和煤炭工業協會所發出的減產10%的救市倡議，帶頭宣布減產后，預計其他省級國有煤炭企業后續也將跟進宣布限產。另有消息稱，大秦線秋季檢修或將提前。供應嚴重過剩的問題短期內預計將得到有效改善。
一位與中煤簽訂了長協合同的下游用戶透露，由于中煤的煤質硫分偏高，在國家環保政策的壓力之下，中煤的銷售比較困難。除了受減產指令影響外，也有主動減產的因素。
綜合多位煤炭行業人士的觀點，短期內行政干預將成為煤炭行業的最大救星。不過，瑞銀證券報告認為，行政干預將會延緩高成本煤礦產能的徹底退出。
此外，正在醞釀中的煤炭“救市”政策，據悉除了通過行政手段限制國內煤炭產量，對于進口煤數量也將進行較大的限制。
