現在客機上的航空座椅已有90%～95%是用軟質聚氨酯泡沫塑料制造的，不僅舒適美觀、制造簡單、價格便宜，而且聚氨酯泡沫塑料比其它材料輕，減少了飛機的自重。采用難燃的改性多元醇制得的高阻燃聚氨酯軟泡，在航空用坐墊的阻燃性試驗中達到合格水平。
聚氨酯泡沫塑料在航空工業應用廣泛
網狀軟質泡沫塑料已用作飛機油箱中的填充材料，成為飛行安全的一個重要措施。該泡沫體有95%以上的孔隙率，填充在整個油箱中僅占不到5%的油箱體積，其作用是油箱中的汽油不因飛行中油箱的晃動而晃動，改善了飛機的平衡。同時，填充泡沫的油箱在戰爭中遇彈后，可以延期爆炸，及時采取措施，使飛行員安全脫險，因此其作用十分重要。
客機座位的扶手及一些內裝飾件均可以用聚氨酯半硬質泡沫塑料制造。
硬質聚氨酯泡沫塑料在航空工業中的應用也日趨廣泛，可以作為某些部件的結構材料，也可以作為機翼、機尾的填充支撐材料，還可作為一些特殊要求和用途的材料。低密度的硬質泡沫體作機翼機尾的支撐填充料，可以增加強度，減少金屬用量，提高飛行質量，效果十分明顯。在飛機中控制飛機發動機耗油量的汽化器浮子，要求很高，長期在汽油中工作不能有絲毫變形，還要保持表面光潔平整。這種浮子一直采用優質銅帶制造，工藝復雜，報廢量大，成本高。當用硬質聚氨酯泡沫塑料取代后，不僅節省了大量的優質有色金屬，而且成本僅為原來銅浮子的1/50。
