汽車頂棚及側壁是車內最大的裝飾面，其材料及色彩的選擇對乘員心理狀態有很大影響。采用膠合板、纖維板和寶麗板制作頂棚及側壁護板，其工藝簡單、裝配方便、成本低。多孔復合材料常用于中檔長途客車和團體客車，此類材料以PU泡沫為基材，表面粘貼pvc塑料薄膜面料穿孔制成，具有外觀清潔平整，色澤一致，反光、吸聲、絕熱、耐寒、耐腐蝕、抗老化、質地輕軟、美觀舒適等特點，使用時直接用膠黏劑黏結在金屬或非金屬車頂和側壁上。
高檔豪華大客車的車頂和側壁裝飾材料選用植絨織物，如棉毛混紡、特制棉絨布、合成化纖和棉化混紡織物，長毛絨或化纖地毯等。這樣的材料手感好，耐久性強，光線和色彩柔和。
成型頂棚由基材和表皮構成。基材要求質輕、高剛性、尺寸穩定、易成型，為此一般使用“熱塑性”PU發泡片材、PP發泡片材、浸漬樹脂的再生棉、玻璃纖維、瓦楞紙、蜂巢狀塑料帶等。緩沖隔熱層采用硬質PU泡沫塑料板，通常使用熱壓成型的熱塑性硬質PU泡沫塑料。表皮材料可用織物、無紡布、TPO、PVC等。中國轎車頂棚一般使用“熱塑性”PU發泡片材、玻璃纖維、無紡滌綸布材料層壓成型。
貨車上頂棚里、前后圍等需要隔熱、吸聲、防震的裝飾材料，一般可用PU泡沫塑料，表面粘貼一層pvc薄膜的復合材料，這;種材料的技術要求見表9—12。
目前的轎車頂棚材料難于回收利用，只能粉碎成粉末埋入地下。因此可以考慮PP瓦楞板+PP發泡片材+TPO層壓成一體的頂棚。貨車上可采用GMT片材沖壓成型后表面植絨的頂棚。發泡倍率更大，表皮和發泡同時成型的加工方法將成為發展主流。
