環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊：
在汽車塑料件的塑化過程中，根據(jù)物料在料筒中所處的狀態(tài)和螺桿尺寸及形狀的不同，一般可將料筒分為三個區(qū)域，即固體輸送區(qū)、熔融區(qū)和熔體輸送區(qū)，與此相對應的螺桿一般也可分為三段，即加料段、壓縮段和計量段。
簡述汽車塑料件的熔融塑化
在加料段，固體物料被壓實并向前輸送;在壓縮段，由于螺槽逐漸變淺，固體物料繼續(xù)被壓實，同時在料筒加熱器，物料與螺桿、料筒之間摩擦和物料與物料之間剪切產(chǎn)生熱量的共同作用下，在靠近料筒表面處形成熔膜，并被螺棱前緣刮下聚積在螺槽內(nèi)形成熔池;隨著物料向前輸送，熔池不斷擴大，固體物料不斷減少，在壓縮段的末端物料已全部被熔融，但物料溫度還不很均勻;在計量段，熔體在剪切力作用下溫度進一步升高，且得到較充分混合，使熔體溫度分布進一步均勻。
塑化過程中螺桿的旋轉(zhuǎn)運動把熔體從計量段的螺桿中向前擠出，使之匯集到螺桿頭部的計量室中，并在室中形成了熔體壓力(即預塑背壓)。在背壓作用下，螺桿旋轉(zhuǎn)的同時向后做直線運動，后退動作一直持續(xù)到計量行程結(jié)束為止。當螺桿后退停止時，螺桿旋轉(zhuǎn)運動也隨之停止。塑化過程結(jié)束，進入下一循環(huán)周期，物料在料筒內(nèi)處于“保溫”狀態(tài)。
