在量產車上，汽車制造商采用金屬來制造大部分儀表板橫梁。金屬材料成本相對較高，而選擇塑料復合材料就可以減重較多。盡管其重量經過多年改進已經下降，但因存在多個焊接點，仍相對較重。
汽車儀表板橫梁(Cross Car Beam)是支撐人機界面控制所需設備和裝飾件。并和其他安全件一起構成cockpit安全系統。保護車內駕駛員及乘客的結構件，其強度與剛度是其性能的首要指標。
塑料復合材料使汽車大幅度減重
目前，佛吉亞集團正致力于一款汽車儀表板橫梁。這款新產品將由同時含有玻璃纖維和碳纖維的一種塑料復合材料制造而成。相比傳統的金屬儀表板橫梁(6.3千克)，其最終重量僅為3.6千克，可實現減重2.7千克(43%)。據悉，這款“全復合材料”儀表板橫梁將從2020年開始進行量產。
其他較輕的材料，如鋁和鎂，已經被高端制造商所采用，但所涉及的成本對于汽車的大批量生產而言并不可行。因此，法國一級汽車配件集團佛吉亞集團(Faurecia)已開始生產輕量化儀表板橫梁，目標是以可負擔得起的成本滿足極其嚴苛的安全標準。新型制造工藝將使這些塑料復合材料變得更具成本效益，至2020年就可實現量產。
