因下游市場低迷，炭黑市場前景一片渺茫，很難向好的方面轉(zhuǎn)變。然進入7月，需求支撐亦無明顯恢復(fù)，致使炭黑向好行情難現(xiàn)。在上游無支撐下游無依靠的前提下，商家對炭黑后市心生悲觀。

　　金融危機余波未平，歐債危機此起彼伏。受諸多不利因素影響，炭黑的最大消費客戶輪胎產(chǎn)業(yè)也因汽車工業(yè)的不景氣，需求量萎縮。

　　高溫煤焦油近期出現(xiàn)小幅回暖

　　7月高溫煤焦油市場主流地區(qū)價格上漲100-150元/噸。在焦企限產(chǎn)力度擴大背景下，高溫煤焦油廠家不斷試探性上漲。然受制于深加工及炭黑疲弱行情及低迷需求，上漲動力有限。高溫煤焦油的價格對炭黑價格有著極其重要的影響。7月的小漲，對煤焦油深加工市場提振作用不大，而炭黑個別廠家在月末訂價時，卻隨之上調(diào)其價格。而現(xiàn)對高溫煤焦油市場而言，焦企限產(chǎn)的貨少支撐在下游羸弱的行情較量中，利好被嚴(yán)重削弱。

　　后期高溫煤焦油在焦企限產(chǎn)支撐下，價格難上行，但上漲亦無力，對炭黑提振力度有限。 終端需求不佳，使得炭黑市場上半年也難有上佳表現(xiàn)。

　　受國際金融危機余波和近期歐債危機的影響，全球主要經(jīng)濟體汽車消費能力大幅下降，直接導(dǎo)致了全球汽車工業(yè)的衰退。而我國的汽車銷售也呈現(xiàn)緩慢增長的態(tài)勢。國內(nèi)外汽車產(chǎn)銷的不景氣，直接傳導(dǎo)給輪胎行業(yè)。

　　目前下游輪胎市場開工率在5-7成左右，部分廠家仍處于停車檢修狀態(tài)，對炭黑需求仍按需。同時因為自身需求低迷，加之年初輪胎庫存量偏高，輪胎現(xiàn)今滯銷壓力大，對炭黑接貨壓價心理也較重。這也使得月末個別廠家的調(diào)價對炭黑市場影響不大。

　　對于炭黑市場而言，要想得到實質(zhì)性改善，需求仍是關(guān)鍵。原料高溫煤焦油的漲跌雖能對炭黑價格有所影響，但原料成本價格的上漲在帶來成本支撐的同時，也會帶來成本壓力，若此時需求得不到突破，市場只會面臨有價無市的局面。