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　　日前，沃爾瑪展示了一款輕量化碳纖維概念卡車，并且該卡車極有可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

(沃爾瑪碳纖維概念卡車)

　　這輛碳纖維概念卡車無(wú)論是從造型上還是控制系統(tǒng)上，顛覆了業(yè)內(nèi)對(duì)卡車的看法，原本龐大笨重與科技搭不上半毛錢(qián)關(guān)系的大卡車現(xiàn)在卻變得外觀時(shí)尚，動(dòng)力靈活又極具未來(lái)科技感，很難讓人看出其材質(zhì)使用了輕量化的碳纖維。

　　該款碳纖維概念卡車53英尺(16米)長(zhǎng)的拖車的車頂以及側(cè)壁都是由單塊的碳纖維整板構(gòu)成。這樣做的直接結(jié)果就是為傳統(tǒng)卡車節(jié)省了4000磅 (1.8噸)的車身自重，同時(shí)也就意味著與之前攜帶同樣重點(diǎn)貨物時(shí)，碳纖維概念卡車消耗的燃料會(huì)更少，車速會(huì)更快。同理，在保持原來(lái)燃料不變的情況下，碳纖維概念卡車就能攜帶更多的貨物，實(shí)現(xiàn)效率的提升。

　　除去在車身上面的改造，拖廂材料的革新，沃爾瑪碳纖維概念卡車同時(shí)也對(duì)車頭做了升級(jí)。全新的車頭造型，時(shí)尚動(dòng)感，而且還要比傳統(tǒng)車頭減少20%的風(fēng)阻系數(shù)。而其搭載的微渦輪“油汽”混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)既提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力又能有效的節(jié)省油耗，另外簡(jiǎn)單粗暴的省油輪胎也是一大亮點(diǎn)。

　　此外，沃爾瑪碳纖維概念卡車采用的是全景駕駛艙以及居中化的駕駛控制，能為司機(jī)提供更全面的視野范圍，簡(jiǎn)直就像是在飛機(jī)駕駛艙一般，但操作控制板就要簡(jiǎn)單的多。

　　沃爾瑪并沒(méi)有公布這兩碳纖維概念卡車的造價(jià)，不過(guò)筆者認(rèn)為即便是造價(jià)較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)還是值得考慮的。