據了解，年內計劃投產的甲醇制烯烴項目仍相對集中，多分布于山東、陜西及寧夏等地;且四季度有望投產的烯烴產能保守預估約200萬噸，涉及企業有：山東聯想控股、山東陽煤恒通、陜西蒲城清潔能源及寧夏寶豐等。
隨著甲醇制烯烴、甲醇制汽油等新型下游的發展及認可，可毫不夸張的說，未來2-3年里，在中國甲醇產業布局中，新型下游采購扮演著“蝴蝶效應”里扇翅膀的角色更為凸顯;甲醇制烯烴將緩慢占據市場“主角”的地位。
2014年上半年，國內甲醇行情整體呈現下探之路;6月底起，市場經歷了近兩個月的盤整期。步入“金九”時節，在外圍利好因素集中下，國內甲醇市場終迎來期待已久的攀升局面。
值得一提的是，本輪甲醇行情上漲主要因供需基本問題所致。其中，甲醇制烯烴企業的集中采購，在期間起到了“不可替代”的作用;且隨著后續山東、西北部分烯烴裝置的陸續投放，此作用將有望支撐整個四季度行情。
數據顯示，自7月初-9月底，國內甲醇企業裝置進行年度檢修較為集中。進入9月份，部分前期檢修裝置未能如期復產及局部裝置按計劃步入檢修期，使得西北主產區外銷貨源有所減量。涉及企業：陜西榆天化、內蒙久泰等。西北甲醇企業裝置輪修，為貨源趨緊因素之一。
國家政策面影響下，煤制甲醇與天然氣制甲醇企業前景截然不同，成為貨緊價挺因素之二。
8月下，國家發改委發出通知，自9月1日起調整非居民用氣存量天然氣門站價格每立方米提高0.4元。成本面制約下，西南、西北部分以天然氣為原料的甲醇裝置多數進入停車狀態，且企業裝置重啟時間尚不明朗。因此造成的甲醇貿易量缺口，現階段西南一帶已有所體現。
8月25日，隨著國家關于煤炭行業脫困工作的推進，目前發改委正牽頭落實控制煤炭總量、規范煤炭進口、減輕企業稅費負擔、加大金融支持力度等等工作，近日煤炭價格氣溫回升;作為以煤基為主的甲醇行業而言，成本面釋放的基本利好，使企業對挺價、漲價顯得更為“理直氣壯”。
一邊是成本抑制開工，一邊是成本利好支撐挺價，進一步“助推”了本輪甲醇行情走高。
“雙節”前的階段性備貨對市場亦有所提振。只不過，基于區域內下游需求力度不同，各地市場推漲幅度及收效或顯差異化。另外，在中秋、國慶期間，多省高速公路危化品限運;且自2014年9月至12月底全國開展集中整治道路危險化學品運輸違法行為專項行動，勢必會導致局部運力趨緊，運輸成本上行，進而緩慢傳導至相應貿易市場。
新型下游集中采購，引發了本輪甲醇市場“蝴蝶效應”，尤其甲醇制烯烴項目的陸續投放，作用更為明顯。
進入7月份，隨著延長中煤烯烴裝置投產，其階段性的原料采購，一度造成陜北、寧夏及內蒙局部企業供應趨緊、外銷縮量等，部分企業曾現停售局面，市場亦跟隨呈現小漲。8月底，神華寧煤二期50萬噸/年的烯烴裝置的投料成功，并產出合格丙烯;基于該套烯烴裝置配套甲醇裝置年生產能力僅85萬噸，理論計算，年內甲醇需求仍存在65萬噸的缺口。隨著其前期庫存原料的逐步消化，對外采購量亦逐步放大(預估其甲醇日需求缺口約2000余噸)。
與此同時，9月中旬附近，延長中煤配套年產180萬噸的甲醇裝置因事故導致全線停車，粗略預估，甲醇日需求量在4000余噸。另唐山境界、魯清石化及寧波禾元等新型下游外購刺激，亦同步提振周邊甲醇市場。9月內，內地甲醇市場全線上行，且多數時段銷售尚可;基于傳統下游仍處恢復階段，接受力度有限下，月末局部氛圍略趨弱。
